停車場交通標志牌該怎樣安裝？

在車輛進出口以及車輛內適當位置安裝交通標志牌，引導車輛正常行駛，交通標志有禁停標志，指示標志及其它標志等。

一﹑材料：鋁合金板，進口工程級反光膜。

二﹑制造：先將鋁合金板加工成國標規(guī)格后，再將通過貼膜機將反光膜貼在鋁合金板上。文字，圖樣均按國標樣本。

三﹑規(guī)格：

1﹑警示標指示牌—安裝在車位兩便的墻上(柱)腳上。

2﹑出入交通標志牌—安裝在車道出口處的位置，使車輛不得從出口出進入車輛。

3﹑導向標指示牌—安裝在車道兩邊的墻上。

4﹑其它圓方牌及方牌（如轉彎指示牌“國標準”，出口指示牌“ ）。

5﹑交通標志牌—安裝在車道入口處的墻上。標有本車場的主要信息。

四、施工流程：

1、立柱和板面應分開運輸到安裝點，根據圖紙核對無誤后，先卸立柱，后卸板面，立柱及板面不準從車上往地面丟，以免變形和損壞路面，立柱和地面接觸部分應用木板墊著。

2、把鋼管立柱和橫梁按圖紙在地面組裝好后再把板面安裝到橫梁規(guī)定處，交通標志牌廠家提醒檢查板面、立柱型號、內容無誤。標高用水準儀測量，算出與路面的高差，并在安裝前控制板面在立柱上的位置，保證板面下緣至路面的距離符合設計要求。

3、擰緊立柱下的固定螺母，用指針式尺在立柱上離地2.5m左右處，東、西、南、北四個方向測量立柱的垂直度，直到立柱兩個方向垂直達到規(guī)范要求。

公路護欄網的介紹:

一般樣式分為：三角折彎護欄網，框架護欄網，雙邊絲護欄網，雙圈護欄網，鋼板網防眩護欄網。

表面處理顏色可選：白色，綠色，墨綠色，草綠色，黑色，藍色，黃色。

材質：選用低碳鋼絲、鍍鋅絲。  

編織工藝:編焊而成

公路護欄點：網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。

公路護欄網是的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。

交通護欄按護欄設置位置分類

交通護欄按護欄設置位置分類

(1)路側護欄，路側護欄是指設置在公路路肩(或邊坡)上的護欄，用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設施。

(2)中間分隔帶護欄，中間分隔帶護欄是指設置于道路中間在內的護欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對向車道，保護中問在內的構造物和其他設施。

(3)橋梁護欄，橋梁護欄是指設置在橋梁上的護欄，目的是防止失控車輛越出橋外，保護行人和非機動車輛。

(4)過渡段護欄，過渡段護欄是指在不同護欄斷面結構形式之間平滑連接并進行剛度過渡的結構段。

(5)端部護欄，端部護欄是指在護欄開始端或結束端所設置的專門結構。

(6)防撞墊，防撞墊是通過吸能系統(tǒng)使正面、側面碰撞的車輛平穩(wěn)地停住或改變行駛方向，一般設置在互通立交出口三角區(qū)、未保護的橋墩、結構支撐柱和護欄端頭。

交通護欄的介紹以及應用：

1、按護欄構造形式分類

(1)半剛性護欄。半剛性護欄是一種連續(xù)的梁柱結構。它是通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產生定量的彈、塑性變形(以護欄系統(tǒng)的變形為主)來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，恢復到正常的行駛方向，從而確保乘員和減少車輛損壞。半剛性護欄主要設置在需要著重保護乘員的路段。

(2)剛性護欄。剛性護欄是一種基本不變形的護欄結構。對剛性護欄來說，是通過車輪轉動角的改變，車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量。在碰撞過程中，車輛變形程度取決于其自身的剛度、碰撞能量和碰撞作用時間。當車輛的碰撞角度較大時，往往造成比較嚴重的后果。剛性護欄主要設置在需嚴格阻止車輛越出路外，以免引起二次事故的路段。

(3)柔性護欄。柔性護欄是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結構。纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收能量。

2、按護欄設置位置分類

(1)路側護欄。路側護欄是指設置在公路路肩(或邊坡)上的護欄，用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設施。

(2)分隔帶護欄。分隔帶護欄是指設置于道路中間在內的護欄，目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對向車道，保護中問在內的構造物和其他設施。

(3)橋梁護欄。橋梁護欄是指設置在橋梁上的護欄，目的是防止失控車輛越出橋外，保護行人和非機動車輛。

(4)過渡段護欄。過渡段護欄是指在不同護欄斷面結構形式之間平滑連接并進行剛度過渡的結構段。

(5)端部護欄。端部護欄是指在護欄開始端或結束端所設置的專門結構。

(6)防撞墊。防撞墊是通過吸能系統(tǒng)使正面、側面碰撞的車輛平穩(wěn)地停住或改變行駛方向，一般設置在互通立交出口三角區(qū)、未保護的橋墩、結構支撐柱和護欄端頭。