南昌交通設(shè)施高速運(yùn)行時(shí)逃離

觀察起火位置，確定逃生的方向

如果火災(zāi)發(fā)生在本節(jié)車廂，需向列車前進(jìn)方向逃離；若發(fā)生在前部車廂，則要關(guān)好隔離門向后部車廂逃離。

2.確定火勢(shì)大小，選擇不同應(yīng)對(duì)方法

對(duì)于初期火情，車內(nèi)旅客可適當(dāng)協(xié)助工作人員使用滅火器滅火，而火勢(shì)較大時(shí)，旅客可利用破窗錘破窗逃生，但要注意不要在列車高速運(yùn)行時(shí)逃離，以免發(fā)生意外。

利用車廂前后門逃生。每節(jié)車廂內(nèi)都有一條長(zhǎng)約20米、寬約80厘米的人行通道，車廂兩頭有通往相鄰車廂的手動(dòng)門或自動(dòng)門，當(dāng)某一節(jié)車廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，這些通道是被困人員利用的主要逃生通道。乘客應(yīng)盡快利用車廂兩頭的出口，有秩序逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

利用車廂的窗戶逃生。車廂內(nèi)的窗戶一般為70×60厘米，裝有雙層玻璃。在發(fā)生火災(zāi)情況下，當(dāng)列車停穩(wěn)后，如火勢(shì)太猛，被困人員可用堅(jiān)硬的物品將窗戶的玻璃砸破，通過窗戶逃離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。

當(dāng)火勢(shì)較大，霧彌漫時(shí)，乘客可通過各車廂互連通道采取低姿行走的方式逃離火場(chǎng)。

路面上的交通“標(biāo)線”這么多，你都知道嗎？

能大部分車主在開車的時(shí)候比較注意道路上的交通標(biāo)志，可是地面上的這些“標(biāo)線”，往往大伙就會(huì)忽視掉了。還記得曾經(jīng)學(xué)，教練的話還在耳邊環(huán)繞：這個(gè)雙黃線可是千萬(wàn)千萬(wàn)不可以去壓的！可是路面上的交通“標(biāo)線”這么多，下面的這些你又知道幾個(gè)呢？

　　可能大部分車主在開車的時(shí)候比較注意道路上的交通標(biāo)志，可是地面上的這些“標(biāo)線”，往往大伙就會(huì)忽視掉了。還記得曾經(jīng)學(xué)，教練的話還在耳邊環(huán)繞：這個(gè)雙黃線可是千萬(wàn)千萬(wàn)不可以去壓的！可是路面上的交通“標(biāo)線”這么多，下面的這些你又知道幾個(gè)呢？

　　1，黃色中心虛線代表的就是雙向車道，在這樣的道路上行車是可以掉頭或者是越線超車的，不過還是要注意安全！可能直線行車的時(shí)候，不會(huì)出現(xiàn)什么問題，可是當(dāng)你遇到上圖的情況，你知道要注意一些什么呢？你要知道的是：馬路中間的黃色虛線和白色虛線可是有很大區(qū)別的！

　　2，不知道大家平常開車的時(shí)候，有沒有注意到這一點(diǎn)。每當(dāng)前面要出現(xiàn)斑馬線的時(shí)候，就會(huì)看到路面上有幾個(gè)菱形標(biāo)志，這就是為了提醒大家，前方斑馬線注意減速慢行！

　　3，其實(shí)車輛掉頭也是有學(xué)問的，中心黃色虛實(shí)線該怎樣掉頭呢？實(shí)黃線的一側(cè)是不允許掉頭的，而虛實(shí)線的是可以進(jìn)行掉頭的。好像科三的時(shí)候，教練都會(huì)特別進(jìn)行提醒的吧！

路口的白色雙虛線代表的就是減速讓行線，也就是說此路口必須減速，讓主干道的車輛優(yōu)先通行！白色雙實(shí)線代表的就是路口必須停車，干道車輛通過之后，自己才能通過！

　　5，地面標(biāo)線還是非常少見的，其代表的就是7點(diǎn)到這里是禁止左轉(zhuǎn)的，只能直行！

　　6，有時(shí)候難免需要在路面停車幾分鐘，這就需要大家特別的注意了，一個(gè)不小心就了！

　　7，這個(gè)白色虛線還算比較直觀，相信大家都看明白了吧！主要是用來區(qū)分左轉(zhuǎn)時(shí)非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車的界限！

　　8，不知道會(huì)不會(huì)有人將它當(dāng)然人行通道呢？這是高速公路上的“斑馬線”，主要是用來確認(rèn)車距的！