貨箱貨箱的尺寸要依據(jù)公告來(lái)做，（公告查詢(xún)要知道底盤(pán)型號(hào)，或者整車(chē)型號(hào)，當(dāng)然也可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，軸數(shù)，廠家，等查詢(xún)，只是沒(méi)有用型號(hào)查方便快捷。）貨箱的大小跟底盤(pán)，吊機(jī)關(guān)聯(lián)在一起。后支腿后支腿的作用：支撐地面，起到固定車(chē)輛的作用，以免吊機(jī)在運(yùn)作時(shí)車(chē)輛晃動(dòng)的厲害，后支腿分三種?固定后支腿：只能向下伸展，來(lái)支撐車(chē)輛。單腔液壓后支腿：可以向兩邊伸出，再向下伸展，來(lái)支撐車(chē)輛。雙腔液壓后支腿：可以向兩邊伸出，再向下伸展，來(lái)支撐車(chē)輛。

油液因氧化變質(zhì)產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭渣等。上述雜質(zhì)混入液壓油后，隨著液壓油的循環(huán)作用，將到處起破壞作用，嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的正常工作，如使液壓元件中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的很小間隙（以計(jì)）以及節(jié)流小孔和縫隙卡死或堵塞；破壞相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間的油膜，劃傷間隙表面，增大內(nèi)部泄露，降低效率，增加發(fā)熱，加劇油液的化學(xué)作用，使油液變質(zhì)。根據(jù)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)中的故障的75%以上是由于液壓油中混入雜質(zhì)造成的，因此維護(hù)油液的清潔，防止油液的污染，對(duì)液壓系統(tǒng)是很重要的。

2、設(shè)計(jì)前瞻性不足。有的隨車(chē)吊生產(chǎn)廠家在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，存在對(duì)受力構(gòu)件在各種使用環(huán)境中的載荷情況考慮不充分的現(xiàn)象。起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性是決定該隨車(chē)吊安全性能的關(guān)鍵因素，隨車(chē)吊在使用過(guò)程中發(fā)生的安全事故絕大部分是和起升機(jī)構(gòu)有關(guān)的。起升機(jī)構(gòu)基本上是采用電磁鐵機(jī)電式制動(dòng)器，動(dòng)作可靠性關(guān)鍵是對(duì)電磁鐵線圈的控制，而隨車(chē)吊的電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)正是我國(guó)20多年來(lái)一直存在的薄弱環(huán)節(jié)。

3、制造工藝水平落后。我國(guó)的隨車(chē)吊標(biāo)準(zhǔn)和歐美標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差異，造成隨車(chē)吊中外合資企業(yè)在我國(guó)很難形成氣候。一些中小型隨車(chē)吊的設(shè)備本身技術(shù)含量還有待提高。此外，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的原因，生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)也很有限，投入新產(chǎn)品研發(fā)的資金也就很有限。

8、取力器：給吊機(jī)提供動(dòng)力，底盤(pán)標(biāo)配。

9、遠(yuǎn)程油門(mén)：方便室外吊機(jī)動(dòng)力不足操作，底盤(pán)標(biāo)配。

三、吊機(jī)的選擇：吊機(jī)品牌主要有徐工、三一、石煤、程力等，具體要看大起重量，工作半徑，大臂全部伸出后所吊重量，是否帶后支腿等。

大起重量：直臂2-14噸，折疊臂3-80噸，在不伸出臂，距離2.5米內(nèi)是否可以起吊相對(duì)應(yīng)的重量。工作半徑：決定吊機(jī)使用所貨物吊距離和高度。全伸臂大起重量：大臂全部伸出以后可以吊多少重量的貨物，吊裝方式一定要掌握，不要盲目去吊遠(yuǎn)距離的貨物，容易折大臂。4、前后支腿：就好像人的腳，站立穩(wěn)了可以挑100多斤，站立不穩(wěn)幾十斤都會(huì)摔跤，隨車(chē)吊工作的時(shí)候一定記得把支腿支好。