二手比澤爾壓縮機(jī)銷售維修新源祥制冷13156050099

壓縮機(jī)的發(fā)展歷史介紹

近年來(lái)，隨著國(guó)際制冷壓縮機(jī)行業(yè)的迅速發(fā)展，全球壓縮機(jī)市場(chǎng)集中度逐漸提高，的壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)行業(yè)整合不斷提高競(jìng)爭(zhēng)力，逐漸出現(xiàn)了以德國(guó)比澤爾和美國(guó)英格索蘭等為代表的行業(yè)企業(yè)，占據(jù)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)地位。 [1]  與此同時(shí)，近幾年我國(guó)制冷壓縮機(jī)行業(yè)也受下游需求帶動(dòng)而快速發(fā)展。十一五期間，我國(guó)工業(yè)制冷各大領(lǐng)域內(nèi)的制冷壓縮機(jī)成套設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率不斷提高，冷鏈物流以及家電等領(lǐng)域?qū)χ评鋲嚎s機(jī)的需求量也不斷攀升，為中國(guó)制冷壓縮機(jī)行業(yè)的發(fā)展提供了巨大的商機(jī)。為了使M一512螺桿壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)靈活、準(zhǔn)確地工作，提高使用周期，本文對(duì)能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障進(jìn)行了分析和改造。2008-2010年裝配有冷媒壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)市場(chǎng)需求，每年平均在500億元左右，根據(jù)成本分析估算，冷媒壓縮機(jī)的市場(chǎng)需求在100億元左右;裝配有冷媒離心式壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)市場(chǎng)容量平均在190億元左右，根據(jù)成本分析估算，冷媒離心式壓縮機(jī)的市場(chǎng)容量約在60億元左右。

 

煙臺(tái)比澤爾螺桿式壓縮機(jī)維修

螺桿壓縮機(jī)機(jī)運(yùn)行中噪音大的原因

　　在企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中螺桿空壓機(jī)是不可或缺的主要設(shè)備之一，運(yùn)行過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障現(xiàn)象，今天濟(jì)南至錦機(jī)電就為大家來(lái)分析一下關(guān)于螺桿空壓機(jī)運(yùn)行中噪音大的原因。

　　1、首先對(duì)于空壓機(jī)設(shè)備的維護(hù)人員應(yīng)通過(guò)“望”“聞”“問(wèn)”“切”的方式來(lái)判斷故障的原因所在，所謂望就是通過(guò)觀察空壓機(jī)的外觀運(yùn)行部件有無(wú)損壞或異常，比如電機(jī)聯(lián)軸器，主機(jī)頭聯(lián)軸器，連接皮帶是否松動(dòng)等，聞就是看看機(jī)組運(yùn)行中有無(wú)焦糊味，問(wèn)就是詢問(wèn)空壓機(jī)日常管理人員設(shè)備的保養(yǎng)周期，發(fā)生過(guò)的故障現(xiàn)象等，切就是綜合以上問(wèn)題來(lái)準(zhǔn)確的判斷出設(shè)備的故障原因所在。北京：中國(guó)商業(yè)出版社，2001[2]中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)設(shè)備與維修工程分會(huì)主編。

　　2、接下來(lái)就要詳細(xì)的檢查各運(yùn)行部件，一般來(lái)說(shuō)運(yùn)行中噪音大主要來(lái)自于驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承損壞，連接皮帶打滑，主機(jī)頭內(nèi)部噪音大等幾個(gè)原因，專業(yè)的空壓機(jī)維修人員要檢查出噪音大的發(fā)生部位，是哪個(gè)零部件所發(fā)出的異響，80%的噪音源來(lái)自主機(jī)頭內(nèi)部，如軸承損壞造成的轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的摩擦，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼體之間的摩擦所產(chǎn)生的噪音，同時(shí)還會(huì)伴有機(jī)組排氣溫度高的故障現(xiàn)象發(fā)生。螺桿壓縮機(jī)的能量調(diào)節(jié)采用滑閥調(diào)節(jié)，在陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的下部，裝有一個(gè)由油活塞帶動(dòng)的能量調(diào)節(jié)滑閥，滑閥由一組電磁閥通過(guò)壓力油控制，可以在15%一100%范圍內(nèi)實(shí)行制冷量的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，并能保證壓縮機(jī)處于低位啟動(dòng)，以達(dá)到小的啟動(dòng)扭矩。

　　針對(duì)螺桿空壓機(jī)運(yùn)行中的噪音大的故障出現(xiàn)，使用客戶一定要及時(shí)的解決此故障，以免造成更大的空壓機(jī)設(shè)備損壞。

4.1

系統(tǒng)

顯示機(jī)組累計(jì)運(yùn)行時(shí)間，并可通過(guò)按下“清除機(jī)組運(yùn)行時(shí)間”按鈕來(lái)清除此時(shí)間?？赏ㄟ^(guò)

左下角“功能菜單”直接選擇需要進(jìn)入的功能界面。如

(

圖

4-2)

4-1

4-2

19

5

、故障查詢

可通過(guò)“功能菜單”直接選擇取此功能鍵后便可登錄報(bào)警信息記錄窗口，如上圖

5-1)

。

在此可查詢到故障發(fā)生、恢復(fù)

結(jié)束

)

日期

日期按

月

/

日

小時(shí)：分

的形式表示

、

20MPa

（表壓）

（可調(diào)）的凈化天如拖車、氣瓶庫(kù)等）經(jīng)過(guò)卸氣柱進(jìn)入

子站進(jìn)氣系統(tǒng)，在系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，當(dāng)拖車上的氣體為

時(shí)通過(guò)氣動(dòng)閥門和優(yōu)先

順序控制盤（氣站也可自設(shè)置旁通）直接向氣庫(kù)充氣，當(dāng)充氣平衡時(shí)，拖車上的氣體通

過(guò)氣動(dòng)閥門自動(dòng)切換進(jìn)入壓縮機(jī)二級(jí)缸（壓縮機(jī)啟動(dòng)壓力≤

17MPa），通過(guò)一級(jí)壓縮壓到

25MPa充入氣庫(kù)，隨著拖車上的氣體被不斷抽出，氣體壓力也在不斷下降，當(dāng)拖車上

氣體壓力下降到7.6MPa

（可調(diào)）時(shí)，車上的氣體通過(guò)氣動(dòng)閥門自動(dòng)切換進(jìn)入壓縮機(jī)一級(jí)缸，通過(guò)二級(jí)壓縮到25MPa

充入氣庫(kù)，

當(dāng)拖上氣體壓力下降到

2.0MPa縮機(jī)自動(dòng)停

機(jī)，拖車又重新返回母站進(jìn)行加氣。

經(jīng)壓縮了的氣體送到后處理裝置進(jìn)行凈化處理后供氣瓶組集氣，供汽車使用