關(guān)于強(qiáng)夯名稱的由來(lái)，該項(xiàng)地基技術(shù)處理，雖然采取強(qiáng)夯工藝，但其加固性質(zhì)已經(jīng)發(fā)生變化。首先以高強(qiáng)度低壓縮性的強(qiáng)夯置換材料替換低強(qiáng)度高壓縮性的軟土，在地基中形成結(jié)構(gòu)密實(shí)、有較高承載力的置換體是提高地基承載力的主要手段，并通過(guò)置換體有效的傳遞夯擊能量，使加固深度大于置換體高度；強(qiáng)夯法解決路基是六七十年代末由荷蘭Menard技術(shù)性企業(yè)先創(chuàng)用的。其次，擠密夯間土并為孔隙水壓力的消散提供良好的排水通道，從而提高了夯間土的承載力。這既不同于普通強(qiáng)夯，又不同于振沖碎石樁。為便于說(shuō)明這種新技術(shù)的特點(diǎn)，故將這種復(fù)合地基命名為“置換強(qiáng)夯復(fù)合地基”。

      夯擊能量與置換深度  置換深度是指主夯點(diǎn)的置換體高度，它取決于地基土的物理力學(xué)指標(biāo)和夯擊能量。置換強(qiáng)夯引起的土體變形很大，選擇的夯擊能量一般應(yīng)大于普通強(qiáng)夯的夯擊能量。  置換體在地基土中形成時(shí)，其直徑一般大于夯錘直徑，深度小于夯坑累計(jì)深度，施工設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮一個(gè)側(cè)脹系數(shù)或深度折減系數(shù)。強(qiáng)夯法施工已廣泛運(yùn)用到高速公路鐵路，機(jī)場(chǎng)、電站、大工業(yè)區(qū)、港口填海等基礎(chǔ)加固工程。優(yōu)點(diǎn)工期短、效果好、造價(jià)低。

     置換強(qiáng)夯處理軟土地基具有置換加固作用、擠密作用和排水作用，綜合了強(qiáng)夯技術(shù)和振沖碎石樁工藝的特點(diǎn)。故該技術(shù)具有造價(jià)低，工期短，易于施工，使用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，有很高的推廣價(jià)值。

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    強(qiáng)夯法在高速路路基中的運(yùn)用 強(qiáng)夯法就是指以便提升軟弱地基的承載能力，運(yùn)用吊裝機(jī)器設(shè)備，將10~25t的重錘式提高至必須高寬比(10~25m)后使其隨意降落，夯擊土壤層使路基快速土體的方式。其適用于砂類土、碎石土路基、非飽和貓性土與雜填土等路基的結(jié)構(gòu)加固。對(duì)非飽和的貓性農(nóng)田基，通常選用持續(xù)夯擊或分遍間歇性夯擊的方式。 熱烈歡迎撥電話資詢可靠成本價(jià)到山東省恒鼎路基、 免費(fèi)價(jià)格/在線設(shè)計(jì)工程施工方案/試夯失敗免收一毛錢(qián)。在這里我們?yōu)榇蠹抑v解一下在自己的操作中，不同地質(zhì)對(duì)于強(qiáng)夯地基處理的影響。 大量強(qiáng)夯詳細(xì)資料請(qǐng)百度網(wǎng)官站