小區(qū)充電樁安裝后是如何進(jìn)行收費(fèi)的呢？

1、按量計(jì)費(fèi)模式

這種計(jì)費(fèi)方式主要是適用于功率大、充電時(shí)間較長(zhǎng)電動(dòng)四輪車(chē)。由于功率過(guò)大，市面上部分充電樁的功率不支持為四輪電動(dòng)車(chē)充電；

2、按時(shí)間計(jì)費(fèi)模式

車(chē)主通過(guò)掃碼或者刷i卡的方式根據(jù)自己電動(dòng)車(chē)的充電需求自主選擇充電時(shí)間，充電完成后后自動(dòng)扣除相應(yīng)充電費(fèi)用。不管是投幣式充電樁還是智能充電樁都能實(shí)現(xiàn)這種計(jì)費(fèi)模式。

3、按功率計(jì)費(fèi)模式

市面上電動(dòng)車(chē)種類(lèi)較多、功率不同，一般的兩輪、三輪電動(dòng)車(chē)平均功率在150W、大型電動(dòng)三輪車(chē)功率在200W到300W左右。為了保證大功率電動(dòng)車(chē)能充滿電同時(shí)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)公平按照充電功率不同實(shí)行階梯收費(fèi)，目前只有智能充電樁能實(shí)現(xiàn)這種功能。

在為充電樁進(jìn)行體檢的過(guò)程中，首先要檢查充電樁外表是否有所損壞，檢查無(wú)漏電現(xiàn)象后，打開(kāi)充電樁安全門(mén)，對(duì)充電樁的裝置模塊、穩(wěn)壓設(shè)備、人機(jī)交互系統(tǒng)、急停按鈕等重要系統(tǒng)一一進(jìn)行故障排查，檢查零件是否有損耗或老化現(xiàn)象，及時(shí)更新并安全安裝。檢查完畢后，進(jìn)行一次充電操作，確保設(shè)備安全可用。新安裝的充電樁因提供使用教程，或請(qǐng)人專(zhuān)門(mén)輔導(dǎo)前來(lái)充電的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主。在充電站的危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)當(dāng)標(biāo)有危險(xiǎn)圖標(biāo)，并設(shè)置隔離裝置。本身公共充電樁的本身的故障原因所引起出現(xiàn)不能夠充電的情況，但是一般來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的公共充電樁都是有專(zhuān)人進(jìn)行維護(hù)的，所以一般而言出行這樣的問(wèn)題還是比較少的。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁采用電網(wǎng)配用電側(cè)，自動(dòng)化通信覆蓋面廣。在充電樁選址的過(guò)程中，除了要綜合考慮建設(shè)成本和長(zhǎng)期維護(hù)成本外，還需要考慮通信問(wèn)題：

1、信息傳遞應(yīng)屏蔽干擾

通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。

2、信息快速傳遞

隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。

充電樁在目前按充電的電流來(lái)分的話，可以分為直流充電裝和交流充電樁。對(duì)于不同的車(chē)輛充電樁的充電速度也有區(qū)別。直流充電樁一般是與交流電網(wǎng)連接，一般給非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電設(shè)備。一般的直流充電樁輸入電壓采用的是三相四線的，直接給電動(dòng)汽車(chē)的電池充電。也正因?yàn)槭侨嗨木€供電，能夠保證功率足夠，還可以調(diào)整電壓，實(shí)現(xiàn)快充。第二步，向供電部門(mén)進(jìn)行用電報(bào)裝申請(qǐng)，需要客戶(hù)或委托人有效身份1證明以及《新能源小客車(chē)購(gòu)車(chē)充電條件確認(rèn)書(shū)》。