大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路。只要鐵路用科學(xué)發(fā)展的眼光適應(yīng)市場(chǎng)，對(duì)有運(yùn)輸需求的地方，只要有貨源支撐，只要能打開(kāi)運(yùn)輸市場(chǎng)，鐵路部門(mén)就會(huì)積極組織，打造一I流國(guó)際物流陸路運(yùn)輸通道。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專(zhuān)線

鐵路運(yùn)輸特性：1.運(yùn)輸量比較大。 　　

                     2. 準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。 　

                    3.速度比較快?！?

                    4.鐵路運(yùn)輸成本較低。 　　

                    5.鐵路運(yùn)輸安全可靠。

大洋物流--北京到華沙Warsaw鐵路專(zhuān)線

 鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是交通大動(dòng)脈，作為人員和大綜貨物的主要運(yùn)輸工具，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、提高人們生活質(zhì)量作出更大貢獻(xiàn)。鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸占有明顯優(yōu)勢(shì)。鐵路具有運(yùn)量大、能耗低、污染小、安全性強(qiáng)、用地省等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為“綠色交通工具”，是比較理想的一種運(yùn)輸方式。隨著中歐班列越來(lái)越紅火的開(kāi)行，越來(lái)越多的國(guó)家、企業(yè)意識(shí)到中歐國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)木薮蠼?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和深遠(yuǎn)的國(guó)際影響，中歐班列已經(jīng)成為鐵路發(fā)展的一道新的風(fēng)景線。鐵路在中長(zhǎng)途大綜貨物運(yùn)輸方面占有明顯優(yōu)勢(shì)，具有不可替代的作用。

大洋物流--唐山到漢堡Hamburg運(yùn)輸專(zhuān)線

通過(guò)鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片，為發(fā)展中、近東和歐洲各國(guó)的貿(mào)易提供了有利的條件。在建國(guó)初期，我國(guó)的國(guó)際貿(mào)易主要局限于東歐國(guó)家，鐵路運(yùn)輸占我國(guó)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的50%左右，是當(dāng)時(shí)我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式。作為一家專(zhuān)業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。進(jìn)入60年代以后，我國(guó)海上貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，鐵路運(yùn)輸進(jìn)出口貨物所占的比例雖然有所下降，但其作用仍然十分重要。

大洋物流--滄州到杜伊斯堡Duisburg鐵路專(zhuān)線

“至今中歐班列累計(jì)開(kāi)行已超11000列，運(yùn)行線路65條，通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家的44個(gè)城市，已成為亞歐陸路運(yùn)輸?shù)闹匾M織形式，為亞歐的經(jīng)貿(mào)往來(lái)做出了巨大貢獻(xiàn)。”26日在京舉行“2018年國(guó)際鐵路運(yùn)輸法研討會(huì)”透露，隨著“一帶一路”五年來(lái)的建設(shè)，國(guó)際跨境鐵路運(yùn)輸已成為中國(guó)對(duì)外經(jīng)貿(mào)往來(lái)的陸路運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。中?guó)方面，中歐班列全程壓縮運(yùn)行時(shí)間，能較傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸和海運(yùn)將縮短一半，且還可降低運(yùn)輸成本。

作為一家專(zhuān)業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路。大洋物流--清遠(yuǎn)到蒂爾堡Tilburg國(guó)際鐵路通過(guò)鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片，為發(fā)展中、近東和歐洲各國(guó)的貿(mào)易提供了有利的條件。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--保定到法國(guó)里昂Lyon 中歐班列運(yùn)輸

大洋物流--石家莊到布拉格Prague鐵路運(yùn)費(fèi)

大洋物流--成都到馬德里Madrid拼箱運(yùn)輸

大洋物流--重慶到波茲南Lech Poznan直達(dá)班列

大洋物流--寧波到蒂爾堡Tilburg鐵路班列

大洋物流集團(tuán)成立于2002年，注冊(cè)資金6370萬(wàn)，是國(guó)內(nèi)最早一批從事國(guó)際鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。在國(guó)家提出一帶一路政策之前，就已經(jīng)從事國(guó)際鐵路運(yùn)輸11年了。目前在中國(guó)的深圳、廣州、上海、天津、成都、北京、連云港、贛州、烏魯木齊以及國(guó)外的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯、歐洲等地開(kāi)設(shè)了分公司或子公司。一時(shí)間，“使者相望于道，商旅不絕于途”的古絲綢之路盛況在“新絲路”重現(xiàn)?？蔀榭蛻籼峁┤珖?guó)各地到馬拉舍維奇Malaszewicze/華沙Warsaw /漢堡Hamburg/杜伊斯堡Duisburg的中歐班列服務(wù)；羅茲Lodz中歐班列專(zhuān)家

作為一家專(zhuān)業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路?！耙粠б宦贰背h提出以來(lái)，中歐班列開(kāi)行數(shù)量迅猛增長(zhǎng)，運(yùn)到時(shí)限大格壓縮．貨物品類(lèi)日益豐富。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。羅茲Lodz中歐班列專(zhuān)家

作為一家專(zhuān)業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國(guó)、俄羅斯的國(guó)際鐵路運(yùn)輸。在中國(guó)提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開(kāi)拓歐洲線路。大洋物流--德州到法國(guó)里昂Lyon中歐班列專(zhuān)線通過(guò)中歐班列，我們讓世人看到了繁榮富強(qiáng)的中國(guó)，看到了走在世界前沿的中國(guó)鐵路，。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長(zhǎng)安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營(yíng)贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國(guó)內(nèi)具備自營(yíng)中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專(zhuān)線；

在“一帶一路”提倡架構(gòu)下，中俄實(shí)干協(xié)作進(jìn)度可喜。從中國(guó)的武漢市、義烏市到荷蘭的里斯本、杜爾日啟用了列車(chē)班列，中國(guó)企業(yè)融資的國(guó)際貿(mào)易城為法國(guó)南部的馬賽港產(chǎn)展趨勢(shì)新突破口，荷蘭的紅酒和乳酪出入口中國(guó)日漸便捷。世界資源的分布不同，不同國(guó)家的優(yōu)勢(shì)不相同，如歐洲市場(chǎng)中就有很多國(guó)內(nèi)人民所需要的產(chǎn)品。諸多創(chuàng)業(yè)商機(jī)，樁樁性?xún)r(jià)比高，美國(guó)人看在眼中，記在心中。羅茲Lodz中歐班列專(zhuān)家

中國(guó)駐法使者翟雋說(shuō)，在“一帶一路”架構(gòu)下，中俄彼此早已商談了一批涉及到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等好幾個(gè)行業(yè)的新項(xiàng)目，正逐漸促進(jìn)這批新項(xiàng)目的落地式。今年是中法建交55周年紀(jì)念，中俄協(xié)作的新市場(chǎng)前景也是讓人希望。羅茲Lodz中歐班列專(zhuān)家