金宇和您詳談絲桿升降機(jī)絲桿的滾壓技術(shù)

         適合滾壓的材料很難切削，反之亦然。絲桿滾壓依賴于基材的塑性 - 即基材的變形才能，以便將滾輪的形狀壓在工件的坯件中。被切削材料良好的塑性通常會(huì)導(dǎo)致構(gòu)成膠質(zhì)切屑，并在刀具上構(gòu)成積屑瘤。例如鑄鐵沒有合適的活動(dòng)特性，因而不適合進(jìn)行絲桿滾壓加工。

          　毛坯材料因絲桿滾壓過程中的壓力而發(fā)生塑性變形，因而會(huì)發(fā)生5%的延伸率以及246,000磅/平方英寸的拉伸強(qiáng)度。

金宇和您詳談絲桿升降機(jī)絲桿的滾壓技術(shù)（二）

         在絲桿滾壓操作中，在工件的軸向、切向或徑向安裝一個(gè)滾輪架。盡管每種滾輪架都選用相同的根本操作原理，但不同的絲桿加工應(yīng)用場合需求選用不同的方法接近工件毛坯。

　　假定工件原料滿足滾壓的屈服和活動(dòng)要求，則滾壓過程與絲桿切削比較具有若干優(yōu)點(diǎn)。與其它出產(chǎn)方法比較，滾壓加工出來的絲桿物理特性得到進(jìn)步。在絲桿滾壓過程中選用的是冷作業(yè)，這樣與切削操作比較就增加了拉伸強(qiáng)度，并進(jìn)步了表面光潔度。

　　原材料的緊縮導(dǎo)致因金屬矩陣的緊縮而引起工件硬化。它會(huì)在絲桿中發(fā)生疲勞阻力。這種硬化的狀況是該工藝的一部分，因而隨后對滾壓絲桿進(jìn)行的任何熱處理過程都會(huì)發(fā)生退火效應(yīng)。由于殼體內(nèi)的蝸輪和絲桿是屬于滑動(dòng)摩擦，也就是它們之間是進(jìn)行螺紋的嚙合，這種情況我們需要固定絲桿的一端才能讓絲桿進(jìn)行上下移動(dòng)。絲桿滾壓應(yīng)該在熱處理之后進(jìn)行。相反，車削和磨削卻可以在硬化前也可以在硬化后進(jìn)行，讓金屬矩陣發(fā)生所需求的形狀而且讓金屬微粒結(jié)構(gòu)幾乎堅(jiān)持原封不動(dòng)。

蝸輪絲桿升降機(jī)使用過程中抖動(dòng)原因及處理方法

   蝸輪絲杠升降機(jī)升降傳動(dòng)過程中出現(xiàn)的抖動(dòng)、噪音、溫升過高以及出現(xiàn)的卡死問題： 

1、蝸輪絲杠升降機(jī)在正常的使用過程中出現(xiàn)的抖動(dòng)原因及處理辦法：蝸輪絲杠升降機(jī)在使用過程中附加載荷后出現(xiàn)的抖動(dòng)原因均為絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、絲杠的上下護(hù)套配合過緊，以及安裝的不同心問題。

2、絲杠升降機(jī)使用過程中出現(xiàn)的噪音原因及處理方法： 蝸輪絲杠升降機(jī)運(yùn)作過程中出現(xiàn)噪音的原因?yàn)榭焖俳z杠升降機(jī)多頭蝸桿的分頭不均勻，慢速出現(xiàn)噪音的原因是軸承的質(zhì)量問題。

 3、絲杠升降機(jī)出現(xiàn)溫升過高以及卡死的原因及處理方法： 絲杠升降機(jī)正常工作狀態(tài)下溫度不得超過45攝氏度，如出現(xiàn)高溫應(yīng)立即停止機(jī)器檢查，一般出現(xiàn)這種問題的原因?yàn)檫x用此噸位的絲杠升降機(jī)偏小超負(fù)荷現(xiàn)象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現(xiàn)的高溫情況，輸入轉(zhuǎn)速也不排除在外蝸輪絲杠升降機(jī)為黃油潤滑絲杠升降機(jī)蝸桿軸轉(zhuǎn)速不得超過1000min/s，如輸入轉(zhuǎn)速過高也會(huì)出現(xiàn)高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉(zhuǎn)速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否絲杠升降機(jī)缺油現(xiàn)象。蝸輪絲杠升降機(jī)的承載能力為2.5噸-120噸，絲杠升降機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)為體積小重量輕安裝方便配套形式多可靠性高使用壽命長等眾多優(yōu)點(diǎn)，絲杠升降機(jī)具有起重、降落、推進(jìn)、翻轉(zhuǎn)、拉伸等，蝸輪絲杠升降機(jī)可單臺使用也可多臺組合聯(lián)動(dòng)，可按一定程序的控制起升、推進(jìn)可手動(dòng)也可電動(dòng)。油封材料的選擇應(yīng)考慮其與油液的相容性，二者相容性差，會(huì)產(chǎn)生唇口溶脹、硬化，軟化、龜裂等，最終發(fā)生漏油。絲杠升降機(jī)提升速度為2.7m/min，絲杠升降機(jī)有自鎖優(yōu)點(diǎn)。