空氣預(yù)熱器換熱原理

空氣預(yù)熱器是布置在尾部煙道上利用排煙余熱將空氣預(yù)熱到所需溫度的熱交換器。

當(dāng)空預(yù)器換熱元件經(jīng)過煙氣側(cè)時，煙氣攜帶的一部分熱量就傳遞給換熱元件；而換熱元件經(jīng)過空氣側(cè)時又把熱量傳遞給空氣。這樣空預(yù)器回收了煙氣的熱量，降低了排煙溫度，提高了燃料與空氣的初始溫，強(qiáng)化了燃料的燃燒，因而進(jìn)一步提高了鍋爐效率。

空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)介紹

轉(zhuǎn)子外殼

轉(zhuǎn)子外殼封閉轉(zhuǎn)子并構(gòu)成空預(yù)器的一部分，由低碳鋼板制成。

轉(zhuǎn)子外殼由六個部分現(xiàn)場組裝而成正八面體，位于兩個端柱之間。端柱兩側(cè)的轉(zhuǎn)子外殼由四套鉸鏈側(cè)柱支撐在用戶鋼架上，鉸鏈側(cè)柱的布置角考慮到了轉(zhuǎn)子外殼和鉸鏈側(cè)柱能沿空預(yù)器中心向外自由、均勻膨脹。

鉸鏈側(cè)柱和端柱的設(shè)置確保空預(yù)器靜態(tài)部件在熱態(tài)運(yùn)行時能沿不同方向自由膨脹，以實(shí)現(xiàn)空預(yù)器安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。

轉(zhuǎn)子外殼還支撐著頂部和底部過渡煙風(fēng)道的外部，過渡煙風(fēng)道分別與轉(zhuǎn)子外殼的頂部和底部平板連接。

三分倉軸向密封板直接安裝并支撐在轉(zhuǎn)子外殼上，與頂、底三分倉扇形板一起將空氣側(cè)分隔成一次風(fēng)和二次風(fēng)。

空氣預(yù)熱器腐蝕積灰問題探討

目前國內(nèi)形勢下，對燃煤電站的環(huán)保排放要求越來越嚴(yán)格，為了達(dá)到氮氧化物的排放標(biāo)準(zhǔn)，燃煤電站大量采用在煙道中噴入液氨或尿素等還原劑的方式以降低氮氧化物的排放量，在此過程中氨氣發(fā)生揮發(fā)而后隨著煙氣的排放而排放，造成氨逃逸現(xiàn)象。煙氣經(jīng)過 SCR 裝置時，部分 SO2在催化劑的作用下發(fā)生氧化反應(yīng)生成 SO3，SO3與逃逸的 NH3及水蒸氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成 NH4HSO4和(NH4)2SO4。其中較多地生成 NH4HSO4，而(NH4)2SO4產(chǎn)生量很少，且為粉末狀，處于積灰中，對空氣預(yù)熱器幾乎無影響。而 NH4HSO4的沸點(diǎn)為 350 ℃，熔點(diǎn)為147 ℃ ， 空 預(yù) 器 的 冷 端 溫 度 較 低 ， 溫 度 區(qū) 間 處 于NH4HSO4熔點(diǎn)溫度范圍內(nèi)，此時NH4HSO4的黏性很大，容易黏附煙氣中帶入的飛灰顆粒，將其吸附在空預(yù)器的冷端管壁上，造成管壁的腐蝕和積灰，增加了空預(yù)器阻力的同時降低了空預(yù)器的傳熱能力。不同煤種中硫元素含量的不同對空預(yù)器腐蝕的影響程度也不同，含硫量越高的煤種其煙氣中 SO3的濃度越大，生成的NH4HSO4越多，空預(yù)器的腐蝕積灰越嚴(yán)重。