可控的加速功能變頻調(diào)速能在零速啟動并按照用戶的需要進(jìn)行光滑地加速而且其加速曲線也可以選擇(直線加速S 形加速或者自動加速) 而通過工頻啟動時對電機(jī)或相連的機(jī)械部分軸或齒輪都會產(chǎn)生劇烈的振動這種振動將進(jìn)一步加劇機(jī)械磨損和損耗降低機(jī)械部件和電機(jī)的壽命另外變頻啟動還能應(yīng)用在類似灌裝線上以防止瓶子倒翻或損壞，可調(diào)的運(yùn)行速度運(yùn)用變頻調(diào)速能優(yōu)化工藝過程并能根據(jù)工藝過程迅速改變還能通過遠(yuǎn)控PLC 或其他控制器來實現(xiàn)速度變化(6) 可調(diào)的轉(zhuǎn)矩極限通過變頻調(diào)速后能夠設(shè)置相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩極限來保護(hù)機(jī)械不致?lián)p壞從而保證工藝過程的連續(xù)性和產(chǎn)品的可靠性目前的變頻技術(shù)使得不僅轉(zhuǎn)矩極限可調(diào)甚至轉(zhuǎn)矩的控制精度都能達(dá)到3 5 左右在工頻狀態(tài)下電機(jī)只能通過檢測電流值或熱保護(hù)來進(jìn)行控制而無在變頻控制一樣設(shè)置的轉(zhuǎn)矩值來動作(


某水泥廠離心風(fēng)機(jī)拖動電動機(jī)型號為Y280S－4，額定功率為75kW，額定電壓380V，額定電流140A。在進(jìn)行變頻調(diào)速改造前，閥門全開，通過測試發(fā)現(xiàn)，電動機(jī)電流70A，只有50%負(fù)荷，功率因數(shù)為0.49，有功功率為22.6kW，視在功率為4607kVA。在采用變頻調(diào)速改造后，閥門全開，額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時，三相電網(wǎng)平均電流為37A，從而認(rèn)為節(jié)電（70－37）÷70×100%=44.28%。這樣計算，看似合理，實質(zhì)上仍是以視在功率計算節(jié)能效果。該廠在進(jìn)一步測試后發(fā)現(xiàn)，此時功率因數(shù)為0.94，有功功率為22.9kW，視在功率為24.4kVA?？梢?，有功功率增加，不但沒有節(jié)電，反而費(fèi)電。有功功率增加的原因是考慮了變頻器的損耗，而沒有考慮線損和變壓器銅耗的節(jié)約。產(chǎn)生這種錯誤的關(guān)鍵在于沒有考慮功率因數(shù)提高對電流下降的影響，默認(rèn)功率因數(shù)不變，從而片面夸大了變頻器的節(jié)能效果。


當(dāng)調(diào)速范圍高于額定轉(zhuǎn)速時,須保持定子電壓為額定電壓不變。這時，隨著轉(zhuǎn)速/頻率的上升，磁通將減少，因此在同一定子電流下的轉(zhuǎn)矩將減小，機(jī)械特性變軟，電動機(jī)的過載能力大幅度減少。 由此可見，通用電動機(jī)頻率上限為55Hz是有前提條件的： 1、定子電壓不能超過額定電壓； 2、電動機(jī)在額定功率運(yùn)行； 3、恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載。 上述情況下，理論和試驗證明，若頻率超過55Hz，將使電動機(jī)轉(zhuǎn)矩變小，機(jī)械特性變軟，過載能力下降，鐵耗急增，和發(fā)熱嚴(yán)重。 筆者認(rèn)為，電動機(jī)實際運(yùn)行狀況表明，通用電動機(jī)可以通過變頻調(diào)速器進(jìn)行提速運(yùn)行。能否變頻提速?能提多少?主要是由電動機(jī)拖動的負(fù)載來決定的。首先，要弄清負(fù)荷率是多少?其次，要搞清楚負(fù)載特性，根據(jù)負(fù)載的具體情況，進(jìn)行推算。

用于電機(jī)控制的變頻器，既可以改變電壓，又可以改變頻率。但用于熒光燈的變頻器主要用于調(diào)節(jié)電源供電的頻率。汽車上使用的由電池（直流電）產(chǎn)生交流電的設(shè)備也以“inverter”的名稱進(jìn)行出售。變頻器的工作原理被廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域。例如計算機(jī)電源的供電，在該項應(yīng)用中，變頻器用于抑制反向電壓、頻率的波動及電源的瞬間斷電。