無塵凈化車間這種潔凈空間除了對粉塵粒子有著一定的數(shù)量要求之外，還會對溫濕度等其他條件有著一定的限制。無塵車間溫濕度標(biāo)準(zhǔn)：在無特殊要求下，在18~26度，相對濕度控制在45%~65%生物制造業(yè)車間需要對環(huán)境中塵粒及微生物污染進行控制的房間(區(qū)域)，其建筑結(jié)構(gòu)、裝備及其使用均具有防止該區(qū)域內(nèi)污染物的引入、產(chǎn)生和滯留的功能。而在一些較為特殊的情況下，無塵凈化車間也會處于高溫或低溫的環(huán)境，如氣溫較高的夏天。

   在夏天，較為顯著的特征就是高溫，其次便是高溫帶來的干燥。首先說高溫，在這種情況下使用的無塵凈化車間對于溫度較為敏感，也使得用戶在夏天需要對潔凈空調(diào)做一定的設(shè)置才能使得無塵凈化車間內(nèi)的溫度變化不會太大。級別市場上的無塵凈化車間級別從十級到百1萬級不等，級別越小則凈化程度越高，相對造價也越高。而大部分的無塵凈化車間也正是需要保持在一定的溫度范圍內(nèi)才能正常進行產(chǎn)品的生產(chǎn)或?qū)嶒灐?

   而干燥則控制無塵凈化車間內(nèi)粉塵數(shù)量的巨大威脅，這威脅主要來自于地板、天花板和墻面的水份流失而產(chǎn)生的粉塵。這使得用戶在夏天這種季節(jié)中，需要加大通風(fēng)和其他清掃粉塵的措施來使得其威脅減小，使得生產(chǎn)的進行能夠順利。

有細(xì)心的用戶會發(fā)現(xiàn)，這幾年來，無塵車間工程的建設(shè)費用一直在上漲，而且絲毫沒有停下來的趨勢。對這個行業(yè)有所了解的人認(rèn)為，這是現(xiàn)在企業(yè)對于潔凈車間的追求使得無塵車間工程一直處于賣方市場，從而導(dǎo)致價格上漲。其優(yōu)點是投資費、運行費、占用建筑面積及空間都較集中式系統(tǒng)節(jié)省。而經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，實際上這只是其中的一個原因。

   業(yè)內(nèi)人士發(fā)現(xiàn)，凈化設(shè)備和潔凈材料的熱門也是無塵車間工程價格上漲的“罪魁禍?zhǔn)住敝弧?

對于無塵車間面積小，較分散；對振動、噪聲等的控制要求相對較低的情況下，適合采用分散式空調(diào)凈化系統(tǒng)。其優(yōu)點是投資費、運行費、占用建筑面積及空間都較集中式系統(tǒng)節(jié)省。每次交接班時，都應(yīng)在地圖上標(biāo)明工作完成情況，例如在哪結(jié)束從哪開始。一個比較典型的分散式空調(diào)凈化系統(tǒng)為例，分析討論如下。

??風(fēng)熱濕比線占。

??②根據(jù)房間余熱量Q或余濕量W，按凈化級別所要求的通風(fēng)量G，確定在占線上的送風(fēng)狀態(tài)點S。Q-G（iN -/S）。

??③過S點作等d線，并根據(jù)加壓風(fēng)機的壓頭及其后的管道、靜壓箱與周圍環(huán)境的換熱決定氣流的溫升缸，一般情況At的值不大于1℃，根據(jù)溫升量出，在過S的等d線確定c-，使At= ts - tc’。

??④根據(jù)空調(diào)機組在給定條件下的制冷量Qk及空氣質(zhì)量流量G。，確定其單位風(fēng)量的攜冷量△f。即室內(nèi)回風(fēng)經(jīng)空調(diào)機組處理后的焓降量iN -/K。

??QK／GK=△f=iN -/K  。

??以N點為圓心，以iN -/K值為半徑畫弧線與。=90%～95%相對濕度線相交于K點。由N至K點的變化過程應(yīng)是降溫去濕的減焓過程。

??⑤連結(jié)K點與Os點。延長N點與C、點的連線與KQs線相交于C點。C點即為新風(fēng)與經(jīng)空調(diào)機組處理的回風(fēng)的混合狀態(tài)點。

雜質(zhì)為1主要的外污染所引發(fā)的不良，其原因較多，噴涂環(huán)境較差，噴房落塵指數(shù)超標(biāo)，產(chǎn)品表面清潔不充分，前處理不到位，噴槍或噴涂系統(tǒng)管路污染、油漆桶贓污，油漆中雜質(zhì)未充分過濾，噴涂所用壓縮空氣贓污未得到有效過濾等等均可引起雜質(zhì)不良，因此涂裝車間無塵化對于產(chǎn)品的生產(chǎn)穩(wěn)定和良率提升具有至關(guān)重要的作用。原因在于無塵車間工程的空調(diào)除了空氣交換之外，還能對室內(nèi)的溫濕度一并進行控制，不需要額外添加設(shè)備。