鋼波紋涵管可用于不同的土質(zhì)地基，這是非常好的，但是不同的土質(zhì)地基中的施工問(wèn)題，又困擾著人們。

波紋涵管不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過(guò)于剛性的支承，不但會(huì)下降管壁自身所具有的杰出柔性，并且還會(huì)減小涵管的承載才能。所以對(duì)巖石地基應(yīng)挖掉一部分軟巖， 換填一層土，并仔細(xì)夯實(shí)。開(kāi)挖軟巖溝槽，不能運(yùn)用烈性和放深孔炮，以防止將過(guò)多的外層炸松懈。巖石風(fēng)化層地基不能作為根底，需換填上3D寬度的填 土。

波紋涵管的施工注意事項(xiàng)有哪些？

從施工期看，一般波紋涵管涵洞施工期僅為3~20天，相比鋼筋混凝土蓋板涵、箱涵，節(jié)省工期1個(gè)多月，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益明顯。在多年凍土及寒區(qū)，節(jié)省工期不僅可以降低成本，而且可以相對(duì)延長(zhǎng)施工季節(jié)，加快工程總進(jìn)度。相對(duì)于鋼筋混凝土圓管涵和蓋板涵，波紋管涵洞的應(yīng)用，一方面節(jié)約了大量的石材、水泥，有利于環(huán)保，另一方面建設(shè)工期可以大幅度縮短，不僅加快了建設(shè)步伐，充分體現(xiàn)了建設(shè)工期縮短即相對(duì)運(yùn)營(yíng)時(shí)間增加的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，特別是在局部地區(qū)如寒冷地區(qū)一年中施工期僅5~個(gè)月，這樣應(yīng)用鋼波紋管涵洞更具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)波紋涵管的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以把波紋管當(dāng)作圓環(huán)殼、扁錐殼或圓環(huán)板所組成。設(shè)計(jì)計(jì)算波紋管是設(shè)計(jì)計(jì)算圓外殼、扁錐殼或團(tuán)環(huán)板。

波紋管設(shè)計(jì)計(jì)算的參數(shù)為剛度、應(yīng)力、有效面積、失穩(wěn)、允許位移、耐壓力和使用壽命。

波紋管的剛度計(jì)算，波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等。目前在波紋管的應(yīng)用中，絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。

波紋涵管的發(fā)展前景

公路工程的涵洞一般采用金屬筋混凝土制作?，F(xiàn)采用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工在國(guó)內(nèi)時(shí)一項(xiàng)新技術(shù)，金屬波紋涵管以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)迅速在公路施工中代替了金屬筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景非常廣闊。在公路施工中，應(yīng)用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年，美國(guó)進(jìn)行波紋管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)的公路建設(shè)中，均采用了金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設(shè)計(jì)，規(guī)范制定了波紋管涵設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。