橋梁建設(shè)

新中國70年，橋梁建設(shè)取得哪些成就？這本書告訴你

首部展示新中國70年橋梁建設(shè)成就的長篇報(bào)告文學(xué)《跨山越?！轮袊?0年橋梁成就紀(jì)實(shí)》，13日在廣州發(fā)布并舉行新書分享會。

“世界橋梁建設(shè)，21世紀(jì)看中國”。這部由廣東作家喻季欣創(chuàng)作、廣東教育出版社出版的作品，從歷史之問與現(xiàn)實(shí)之由維度，對這一近年來流行世界橋梁界的共識作了深入解讀。作品從新中國成立后第壹座大型橋梁、萬里長江第壹橋武漢長江大橋建設(shè)起筆，到2018年建成通車的“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋作結(jié)，以70年每10年一座有代表性的大橋建設(shè)為縱向脈絡(luò)，以人物故事與時(shí)代奮斗橫向鋪陳，從“建成學(xué)會”到“驚艷世界”，從大橋建設(shè)“起宏圖”到推出橋梁建設(shè)“中國標(biāo)準(zhǔn)”，從一代代中國建設(shè)者接續(xù)奮斗到改寫世界橋梁建設(shè)格局，從“中國制造”的橋梁現(xiàn)象到世界文明創(chuàng)造的“中國奇跡”，在縱橫交錯(cuò)中凸顯中國橋梁建設(shè)系國運(yùn)、共時(shí)代、邁向世界建橋強(qiáng)國的史詩般行進(jìn)。橋梁鋼我國橋梁工程目前大量使用的鋼材為Q345q和Q370q，隨著橋梁跨度越來越大，特別是多功能合建橋梁的建設(shè)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力越來越大。

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司擁有多年的吊裝經(jīng)驗(yàn)，從92年的鋼結(jié)構(gòu)吊裝到吊車出租，再到后來專業(yè)橋梁吊裝服務(wù)，我公司一直以安全為大家服務(wù)！吊車架梁工作，但受場地限制較高的！同時(shí)為了安全考慮專門找設(shè)計(jì)單位制造30米和25米可拆卸導(dǎo)梁（在過河或者場地有一定限制的地方使用）！如果在一些偏遠(yuǎn)或場地特別差的地方（架橋機(jī)不適合）可結(jié)合門架用土法架梁！作為中國的建橋國家隊(duì)，我們有信心中國建橋技術(shù)不斷發(fā)展，由橋梁大國向橋梁強(qiáng)國邁進(jìn)。

橋梁施工

架梁施工安全保證措施（下）

1）濕接縫鋼筋焊接穩(wěn)固，梁端用木方支撐在蓋梁上防止側(cè)翻。

2）為確保吊梁移梁，喂梁架梁過程中的安全，T梁的吊繩采用φ61.5的鋼絲繩。

3）在T梁吊裝及運(yùn)輸過程中，防止碰撞及傾翻。要求兩側(cè)用手動葫蘆及方木對梁片進(jìn)行支撐、加固。

4）T梁架設(shè)后，在檢查線型、標(biāo)高滿足要求后應(yīng)盡快進(jìn)行臨時(shí)橫向連接，防止T梁在外力偏壓時(shí)出現(xiàn)側(cè)翻。

5）T梁安裝完成的橋梁應(yīng)做好封閉或警示工作、防止非工地人員上橋后發(fā)生不安全事故。

橋梁拆除

40mT梁安梁方案

[施工準(zhǔn)備]

1）施工前，項(xiàng)目部對運(yùn)梁便道及吊車作業(yè)區(qū)進(jìn)行地基承載力理論計(jì)算，（計(jì)算過程見附件），地基承載力滿足要求后方可進(jìn)行運(yùn)輸及吊梁施工，若不滿足承載要求則對地基進(jìn)行碾壓，如有必要清除填土后換填大塊山皮石，碾壓，直至承載力驗(yàn)算滿足施工要求。線路位于喀斯特地貌山區(qū)，全線共有隧道159座，共有橋梁253座，正線橋隧占線路總長的74%。為保證施工安全，在承載力計(jì)算滿足施工要求后，進(jìn)場吊車應(yīng)進(jìn)行試吊自檢。

2）架梁開始前，運(yùn)梁車司機(jī)、吊車司機(jī)、電工、起重工等必須取得相應(yīng)資格證書，做到持證上崗（后附相關(guān)證書及資質(zhì)照片）。項(xiàng)目部安排安全員及技術(shù)負(fù)責(zé)人對其進(jìn)行安全及技術(shù)交底。

3）試吊前，還應(yīng)對起重機(jī)械進(jìn)行多方面檢查，確認(rèn)良好，方能進(jìn)行。試吊包括靜載重和動載重。靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定吊重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對各部位進(jìn)行檢查。