南陽(yáng)精工門業(yè)專業(yè)生產(chǎn)卷閘門、車庫(kù)門、電動(dòng)伸縮門、玻璃門，旋轉(zhuǎn)門，門禁系統(tǒng)，道閘系統(tǒng)。

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目前全國(guó)ETC使用人數(shù)已達(dá)到2.1億，占比全國(guó)總汽車量的90%，可以說(shuō)ETC基本涵蓋了國(guó)內(nèi)所有的汽車。

而停車場(chǎng)作為ETC停車的重要場(chǎng)景，也帶頭對(duì)城市的各大交通樞紐進(jìn)行ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)的升級(jí)改造。

ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)作為智慧停車的，已經(jīng)開(kāi)始在全國(guó)各地落地使用。相比于過(guò)去的“智慧停車”而言，ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)根本無(wú)需掏出手機(jī)掃碼，也不需要綁定車牌，同時(shí)得益于ETC技術(shù)，車主在進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)甚至不需要停車等待抬桿。

ETC停車還有在線服務(wù)，通過(guò)小程序，車主可以辦理短期月票，原月票用戶可以自動(dòng)續(xù)費(fèi)等豐富的功能。對(duì)于還處于疫情期間的車主和停車場(chǎng)管理單位而言，都是必要減少人與人接觸的好辦法。

同時(shí)，ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)的適用范圍極廣，不論是商超，寫(xiě)字樓，廠區(qū)，學(xué)校，小區(qū)都可以進(jìn)行ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)的升級(jí)改造。其改造成本低廉，只需要增加ETC天線和相對(duì)應(yīng)ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)即可，對(duì)于各停車場(chǎng)而言，ETC全自動(dòng)停車場(chǎng)的升級(jí)是邁向智慧停車的一大步。

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做為當(dāng)代智能城市交通中的關(guān)鍵構(gòu)成部分之一，系統(tǒng)軟件關(guān)鍵技術(shù)十分普遍。它以圖像處理、系統(tǒng)識(shí)別、人工智能算法等技術(shù)性為基本，對(duì)監(jiān)控?cái)z像頭所拍攝的車輛圖象或是視頻編碼序列開(kāi)展剖析，獲得每一輛汽車車牌號(hào)，進(jìn)而進(jìn)行分辨全過(guò)程。根據(jù)一些事后解決方式能夠 保持地下停車場(chǎng)收費(fèi)管理方法，車流量操縱指標(biāo)值測(cè)量，車輛精準(zhǔn)定位，汽車防盜，高速路自動(dòng)化管控、闖紅燈電子警察、道路收費(fèi)站這些作用。車輛識(shí)別系統(tǒng)軟件的三大優(yōu)點(diǎn):一、地下停車場(chǎng)入口處管理方法智能化系統(tǒng)。將車輛分辨安裝設(shè)備于入口處，紀(jì)錄車輛的牌照號(hào)、進(jìn)出時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制系統(tǒng)融合，保持車輛的自動(dòng)管理方法。能夠 保持自動(dòng)倒計(jì)時(shí)收費(fèi)，還可以自動(dòng)測(cè)算能用停車位總數(shù)并得出提醒，保持泊車收費(fèi)自動(dòng)管理方法節(jié)約人力資源、提高工作效率。二、自動(dòng)放行，節(jié)約資金投入：將的牌照信息鍵入系統(tǒng)軟件，系統(tǒng)軟件自動(dòng)地識(shí)別歷經(jīng)車輛的牌照并查尋內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)查詢。針對(duì)必須自動(dòng)放行的車輛系統(tǒng)軟件驅(qū)動(dòng)器電子門或欄桿機(jī)讓其根據(jù)，針對(duì)其他車輛系統(tǒng)軟件會(huì)得出警告，由值崗工作人員解決?？捎靡元?dú)特企業(yè)(如管理區(qū)、信息保密企業(yè)、重點(diǎn)保護(hù)企業(yè)等)、路橋區(qū)收費(fèi)接口、住宅小區(qū)等。三、自動(dòng)收費(fèi)管理方法：入口處安裝車輛機(jī)器設(shè)備，車輛駛進(jìn)時(shí)分辨將通道材料存進(jìn)收費(fèi)系統(tǒng)軟件，車輛出入口時(shí)再度分辨其牌照并依據(jù)牌照信息啟用通道材料，融合入口處材料保持收費(fèi)管理方法。這類運(yùn)用能夠 保持自動(dòng)收費(fèi)并可避免，防止了應(yīng)款的外流。

無(wú)障礙人員身份識(shí)別管理系統(tǒng)以人性化為設(shè)計(jì)理念，在準(zhǔn)確解決對(duì)進(jìn)出員工身份驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，員工進(jìn)出非常方便，無(wú)任何障礙，同時(shí)也化的提高員工進(jìn)出的通行速度；同時(shí)，也可以實(shí)現(xiàn)外來(lái)人員的控制管理。道爾公司的無(wú)障礙人員身份識(shí)別管理系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于大型企業(yè)/工廠、大型訂貨會(huì)、學(xué)校、研究所等領(lǐng)域。　　

 一些企事業(yè)單位每天上班時(shí)有大量的人員同時(shí)進(jìn)出，傳統(tǒng)的解決辦法是保安看工裝與胸牌，但是卻要浪費(fèi)大量的人力，也容易發(fā)生疏漏。還有一些單位采用三輥閘或是翼閘的方式，但卻面臨維護(hù)成本高、通過(guò)速度慢、不夠人性化的問(wèn)題。

　　出入管理一直是一個(gè)難題，可以想象一下，一個(gè)單位，每天早晨上班時(shí)間，幾百甚至幾千人要在半個(gè)小時(shí)內(nèi)同時(shí)進(jìn)入工廠大門，管理人員都希望需要在的時(shí)間了解以下的信息：

     1、有誰(shuí)進(jìn)入了工廠？

     2、他們是否都有合法的身份和權(quán)限？

     3、有誰(shuí)應(yīng)該來(lái)而沒(méi)有來(lái)？

     4、他們有沒(méi)有遲到早退？

　　 傳統(tǒng)的解決辦法可能是使用考勤機(jī)、監(jiān)控、指紋和道閘。然而這些系統(tǒng)的問(wèn)題都顯而易見(jiàn)：指紋系統(tǒng)在一比幾千的查找時(shí)，速度是一個(gè)問(wèn)題，并且存在著不衛(wèi)生、拒識(shí)率、誤識(shí)率很不理想的問(wèn)題；考勤機(jī)不能對(duì)外來(lái)人員進(jìn)行控制，并且存在代的問(wèn)題；道閘系統(tǒng)通過(guò)速度比較慢，幾輛班車一到，就會(huì)排起長(zhǎng)隊(duì)，并且明顯不夠人性化。而監(jiān)控系統(tǒng)由于不能與管理系統(tǒng)真正聯(lián)動(dòng)，事前預(yù)防需要投入大量的人力，終只能起到事后查證的作用，價(jià)值被打了一個(gè)大大的折扣。

車牌識(shí)別系統(tǒng) 車輛檢測(cè)跟蹤模塊

   車輛檢測(cè)跟蹤模塊主要對(duì)視頻流進(jìn)行分析，判斷其中車輛的位置，對(duì)圖像中的車輛進(jìn)行跟蹤，并在車輛位置時(shí)刻，記錄該車輛的特寫(xiě)圖片，由于加入了跟蹤模塊，系統(tǒng)能夠很好地克服各種外界的干擾，使得到更加合理的識(shí)別結(jié)果，可以檢測(cè)無(wú)牌車輛并輸出結(jié)果。