W5-48型高溫風機

高溫風機的結構特點

1、高溫風機主要由葉輪、機殼、進風口、電機、連接器、散熱風葉等部分組成。

2、葉輪采用多翼式單進離心葉輪，用優(yōu)質的鍍鋅板或冷軋鋼板制成，葉片依據(jù)空氣動力原理設計。葉輪由10個后傾機翼型葉片、曲線型前盤和平板后盤組成。材料用強度高、耐用性好的優(yōu)質鋼板制造，并經(jīng)嚴格的動、靜平衡校正?？諝庑阅芰己茫矢?，運轉平穩(wěn)。

3、進風口采用收斂流線型減渦形式，氣流損失較小，高溫風機的工作效率高。

4、高溫風機機殼與電機以金屬鑄件安裝連接，電機軸頭上安裝散熱風葉，金屬鑄件的外壁上開設進、出水管接口，對金屬鑄件與軸頭進行降溫，確保電機在高溫下正常運行。

5、其電機采用特殊高溫電機，高溫風機流體部分采用耐溫材料，降溫結構性能可靠。相比其它鍋爐引風機，結構簡單，維護方便，性價比高等優(yōu)點。

高溫風機的安裝形式

1、此高溫風機有兩種形式。從電機一側正視，葉輪順時針旋轉者稱右旋風機，以“右”表示；葉輪逆進針旋轉者稱左旋風機，以“左”表示。

2、高溫風機的出口位置，以機殼的出風口角度表示。風機№1.5～6出廠時均做成一種可調型式，使用單位根據(jù)要求再安裝成所需要的位置。出風口位置調整范圍是0°～255°，間隔是45°。傳動方式均為“A”式直聯(lián)傳動。

離心風機維修的常見誤區(qū)有哪些？

在裝回離心風機軸承端蓋(上、下共8片)時，將固定端和自由端端蓋裝錯。  

   原因分析：為了適應離心風機軸高溫環(huán)境引起的熱膨脹，制造廠家在尾部設計了非定位軸承。要求安裝時定位軸承嚴格定位，自由軸承膨脹側不可限位。如果互換安裝，則限死了軸的自由伸縮，極有可能造成設備事故。  

   正確做法：根據(jù)軸承端蓋插入部分凸緣的長短，把帶最短凸緣的上、下兩半端蓋裝在最遠側。同時，確認其它端蓋定位可靠，不因密封圈厚薄原因而定位不良。    

   在找正設備時，采用擰緊或放松地腳螺栓的辦法，去“湊”有關精度要求?；螂m用墊鐵調整，但把墊鐵加在電動機或液力偶合器與底板之間。  

   原因分析：擰緊放松地腳螺栓會造成各個地腳螺栓預緊力不均勻，在運行中容易使個別地腳螺栓受力過大而遭破壞，而且在日后運行維護過程，再次緊固時，極易把調好的安裝尺寸破壞掉。電動機及底板、液力偶合器及底板應視為一整體，墊片只能加在底板與基礎墊鐵之間。3．電機電流過大和溫升過高①開車時進氣管內閘門或節(jié)流閥未關嚴。  

   正確做法：采用墊鐵調整安裝尺寸，把墊鐵加在底板與基礎墊鐵之間，且擰緊各地腳螺栓時，保證螺栓受力基本均勻。  

   離心風機軸承采用油泵供油潤滑，正常運行軸承一般不會失油，故當甩油環(huán)損壞后，因安裝不便而懶于補裝。  

   甩油環(huán)的作用在于遇到意外停電事故或油站短時故障而不能正常供油時，油環(huán)可從軸承箱內的油池里將油提起，以供給軸承一定的油，保證其繼續(xù)轉動而不受損。所以一定不能缺少。

風機軸承的故障原因及排除方法：

   1、故障原因分析：輪葉兩側用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發(fā)生自由端軸承高溫，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉風機，發(fā)現(xiàn)處于轉軸某一特定位置的軸承滾子，在非負荷區(qū)亦有滾動情況.如此可確定軸承運轉間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。經(jīng)測量得知，軸承內部間隙僅為0.04mm,轉鈾偏心達0.08mm；由于左右軸承跨距大，要避免轉軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風機采用可自動對心調整的球面滾子軸承。但當軸承內部間隙不足時.軸承內部滾動件因受運動空間的限制，其自動對心的機能受影響，振動值反而會升高。軸承內部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤滑曲膜，當軸承運轉間隙因溫升而降為零時，若軸承運行產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時，軸承溫度即會快速爬升，這時，如不即時停機，軸承終將燒損，軸承內環(huán)與軸之配合過緊是本例中軸承運轉異常高溫的原因。備注：公司下設有強大的技術開發(fā)部、工程設計部、安裝施工部、營銷部、售后服務部、綜合經(jīng)營部、糧油內外貿(mào)易部等，產(chǎn)品具有多樣性、設計針對性，能夠充分滿足客戶的個性化需求，為客戶提供更多的成功機會，并增強其競爭實力。

   2、排除方法：處理時，退下緊定套，重新調整軸與內環(huán)的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風機，軸承振動值及運轉溫度均恢復正常。

   軸承內部間隙太小或機件設計制造精度不佳，均是分機軸承運轉溫度偏高的主因，為方便風機設備的安裝；我們的耐高溫風機電機使用的都是日本進口的協(xié)同ET-K軸承油脂，滴點溫度是230℃，普通風機的滴點溫度只有150℃。拆修和維護.一般在設計上多采用緊定套軸承錐孔內環(huán)配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發(fā)生問題.尤其是適當間隙的凋整。軸承內部間隙太小.運轉溫度急速升高：軸承內環(huán)錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發(fā)生松動而于短期內故障燒損。