隨著我國建設(shè)的蓬勃發(fā)展，高速公路總里程已超過3萬公里。在公路建設(shè)大發(fā)展中，出現(xiàn)了一些有待解決的問題，比如：寒冷地區(qū)的路基凍脹問題、高填土路堤的邊坡穩(wěn)定問題、橋頭跳車問題等。這些問題不僅影響公路的正常通行，也加大了公路的維修費用，同時很大程度的降低了運營服務(wù)質(zhì)量，甚至造成行車事故，危及人身安全。提高公路工程質(zhì)量，必須解決這些難關(guān)，氣泡混合輕質(zhì)土作為一種新型建筑材料，不僅具有輕質(zhì)性、流動性、固化后的自立性等特點，而且它的密度及壓縮強度可通過配合比進行自由的調(diào)整。因而在公路建設(shè)中有了很廣泛的應(yīng)用前景。

泡沫混凝土的抗壓強度是通過試驗得出的，我國1新標(biāo)準(zhǔn)C60強度以下的采用邊長為150mm的立方體試件作為泡沫混凝土抗壓強度的標(biāo)準(zhǔn)尺寸試件。按照《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50081-2002，制作邊長為150mm的立方體在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護（溫度20±2℃、相對濕度在95%以上）條件下，養(yǎng)護至28d齡期，用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得的極限抗壓強度，稱為泡沫混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體抗壓強度，以fcu表示。按照國標(biāo)50010-2010《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，在立方體極限抗壓強度總體分布中，具有95%強度保證率的立方體試件抗壓強度，稱為泡沫混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值（以MPa計），用fcu表示。