級(jí)數(shù):行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長度會(huì)有所增加，效率會(huì)有所下降?；爻涕g隙:將輸出端固定，輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，使輸入端產(chǎn)生額定扭矩 -2%扭矩時(shí)，減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移，此角位移就是回程間隙.單位是'分',就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。F系列減速機(jī)產(chǎn)品特性：1、高度模塊化設(shè)計(jì)：可以方便地配用各種型式的電動(dòng)機(jī)或采用其它動(dòng)力輸入。

昆明振動(dòng)科技發(fā)展有限公司攜手沈陽市振動(dòng)電機(jī)廠專注生產(chǎn)各個(gè)系列的電動(dòng)機(jī)及機(jī)電設(shè)備，以優(yōu)異的質(zhì)量，完善的服務(wù)，贏得了廣大用戶的信賴，真誠歡迎國內(nèi)外各界朋友洽談，我們將竭誠為您服務(wù)。

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

局部更換法修復(fù)工藝如下：首先，對(duì)回轉(zhuǎn)減速機(jī)軸承座部位進(jìn)行測(cè)繪，并用強(qiáng)度較高的材料加工1個(gè)新的軸承座;其次，用車床將軸承座從回轉(zhuǎn)減速機(jī)殼上車削掉，并車制出與新制作軸承座連接的接口和螺紋;再次，將新制作的軸承座通過螺紋與減速機(jī)殼連接起來，用焊接方法補(bǔ)齊減速機(jī)殼體上的加強(qiáng)筋，再焊接接口部位;后，將新的軸承座孔精加工至設(shè)計(jì)尺寸。滲碳淬火在輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于有表面的殘余壓應(yīng)力，它可使輪齒較大拉應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小。