高溫將使橡膠的扯斷強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率及硬度降低，使橡膠與簾線(xiàn)間的附著強(qiáng)度下降，同時(shí)也加速了橡膠的老化。對(duì)于處在高溫下的輪胎，特別是已經(jīng)老化的輪胎，當(dāng)出現(xiàn)側(cè)滑或滾過(guò)障礙物時(shí)，很容易使胎冠花紋撕裂。由于胎壁橡膠老化而產(chǎn)生裂紋以及胎壁嚴(yán)重變形而導(dǎo)致胎體層簾線(xiàn)與橡膠分離，一旦輪胎局部遇到突發(fā)負(fù)荷就很有可能出現(xiàn)爆胎。

電動(dòng)叉車(chē)在駕駛過(guò)程中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)打轉(zhuǎn)向沉重費(fèi)力的現(xiàn)象，那么這種故障現(xiàn)象的原因是什么呢？主要有以下五點(diǎn)原因造成的：

1. 水平拉桿、轉(zhuǎn)向橋彎曲變形或電動(dòng)叉車(chē)胎壓不足。

2. 水平拉桿和直拉桿的球頭裝置調(diào)節(jié)過(guò)緊，需要松開(kāi)。

3.電動(dòng)叉車(chē)轉(zhuǎn)向螺桿上下軸承調(diào)整過(guò)緊，或叉車(chē)軸承損壞。

4、舵機(jī)潤(rùn)滑不好，如：舵機(jī)需要加油。各球頭未及時(shí)潤(rùn)滑，工作時(shí)摩擦阻力增大。轉(zhuǎn)動(dòng)下轉(zhuǎn)向盤(pán)，如果感到放松，轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑良好，然后檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否太緊，而傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑不良，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)調(diào)整，潤(rùn)滑。

5.電動(dòng)叉車(chē)齒條與齒扇嚙合間隙調(diào)整過(guò)緊，如果是這種情況，在進(jìn)行故障診斷與排出時(shí)應(yīng)該拆下轉(zhuǎn)向機(jī)搖臂，若轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)感覺(jué)沉重，則應(yīng)調(diào)整齒條與齒扇、螺桿軸承的進(jìn)度。若感覺(jué)有松緊不均或內(nèi)部有卡住現(xiàn)象，則應(yīng)檢查螺桿、鋼球、導(dǎo)管夾、齒條和軸承有糙或損壞。必要時(shí)修理或更換。

電動(dòng)叉車(chē)不但提升 了工廠(chǎng)運(yùn)送貨品的，還確保了工作人員運(yùn)送工作中的安全系數(shù)。另外它又十分的綠色環(huán)保，因此 深受工廠(chǎng)的熱烈歡迎。它的二種驅(qū)動(dòng)方法以下： 1、直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng) 交流電驅(qū)動(dòng)做為一種較為劃算的驅(qū)動(dòng)方法，它在就早已在電動(dòng)式機(jī)器設(shè)備上廣泛運(yùn)用，但其自身在特性、檢修等層面存有一些原有的缺點(diǎn)。直流電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱量關(guān)鍵造成在電動(dòng)叉車(chē)的內(nèi)部構(gòu)件，因而大部分直流電動(dòng)機(jī)都是會(huì)另外配置一個(gè)散熱風(fēng)扇用以排熱。 2、交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 以交流電動(dòng)機(jī)為關(guān)鍵的溝通交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)軟件，具備生產(chǎn)制造、維護(hù)保養(yǎng)低成本的特性，其基本原理是將三相交流電運(yùn)輸給固定不動(dòng)的電機(jī)定子繞組，造成轉(zhuǎn)動(dòng)的電磁場(chǎng)磁感應(yīng)合閉的轉(zhuǎn)子繞組造成電流量，轉(zhuǎn)子在電磁力的功效下沿著電磁振蕩的旋轉(zhuǎn)方位轉(zhuǎn)動(dòng)。