生產(chǎn)工藝

從生產(chǎn)工藝上看，導致丁基內(nèi)胎脹肚的原因主要有兩個，一個是內(nèi)壓蒸汽插嘴堵塞導致放氣時內(nèi)壓蒸汽無法排出；二是丁基內(nèi)胎膠料硫化時內(nèi)壓管內(nèi)的積水進入胎體內(nèi)無法排出滯留其中，內(nèi)壓管內(nèi)積水越來越多、內(nèi)胎脹肚愈加嚴重。這時可以疏通內(nèi)壓蒸汽插嘴并定期檢查清理或在內(nèi)壓蒸汽主管道下方加入引出管道和疏水裝置，將出水引到外壓回汽總管保證內(nèi)壓管積水及時排走，避免積水進入內(nèi)胎就可以避免內(nèi)胎脹肚問題。

在進出口方面，國內(nèi)丁基橡膠進出口市場差異明顯。2003年，中國丁基橡膠的進口量只有8萬多噸，在此之后，受到技術等各方面因素的制約，國內(nèi)丁基橡膠產(chǎn)量增長基本停滯，市場需求卻逐年擴大。受到下游市場需求拉動，國內(nèi)丁基橡膠進口量逐年遞增，每年的進口量非常大，曾經(jīng)一度達到25萬噸/年。

　　相對于進口市場，中國丁基橡膠的年出口量則少得可憐。自2003年以來，丁基橡膠的年出口量基本上維持在1萬噸左右，市場份額十分有限。

　　長期以來，中國丁基橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，自身缺乏成熟可靠的技術，產(chǎn)能釋放緩慢，而這10年間，對丁基橡膠的需求量增速不減。從2003年以來，中國丁基橡膠市場的表觀消費量逐年上漲，幾乎可以說，與進口市場的變化是同步的。

丁基內(nèi)胎

丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機輪子的內(nèi)胎。 　　丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業(yè)生產(chǎn)。

丁基橡膠的性質

優(yōu)點：

　　氣密性好。它還能耐熱、耐臭氧、耐老化、耐化學藥品、不易硫化，并有吸震、電絕緣性能。

缺點：

　　加工性能較差。

用途：

　　制作各種輪胎的內(nèi)胎、無內(nèi)胎輪胎的氣密層、各種密封墊圈，在化學工業(yè)中作盛放腐蝕性液體容器的襯里、管道和輸送帶，農(nóng)業(yè)上用作防水材料。

載重車輛內(nèi)胎中丁基再生膠摻用比例

丁基再生膠以廢舊丁基內(nèi)胎為原料加工而成，作為廢舊橡膠資源回收再利用的膠種，其物理機械性能與丁基原膠相比有一定差距，而載重車輛內(nèi)胎對膠料的機械強度要求特別高，因此丁基再生膠的摻用比例不宜過高，一般將丁基再生膠的用量控制在所用膠料總量的15-20%之間；為了進一步改善丁基內(nèi)胎的耐熱性、抗老化性，緩解丁基內(nèi)胎變軟發(fā)粘的問題，橡膠制品廠家可以添加一定比例的三元乙丙橡膠或者再生膠。Ps：丁基原膠添加比例在64-73%之間，三元乙丙橡膠摻用比例控制在11-15%之間。