丁基內(nèi)胎

汽車輪胎的主要材料分配方和骨架材料：

配方有橡膠，炭黑（白），助劑（硫化劑、防老劑、增塑劑、粘合劑等）

骨架有：鋼簾線、胎圈鋼絲、尼龍簾線、聚酯簾線、（人造絲）等--

其中斜交胎中沒(méi)有鋼簾線，全鋼胎骨架主要是鋼簾線。

橡膠應(yīng)用廣泛的有天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠、丁基橡膠等。

早期的汽車輪胎均為內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)胎為橡膠制成，外胎由橡膠及多層簾子布制成?，F(xiàn)在的無(wú)內(nèi)胎輪胎多為子午線輪胎。早期的子午線輪胎用鋼絲加強(qiáng)，隨著化工技術(shù)的發(fā)展，鋼絲子午線逐步被凱夫拉（芳綸）等重量更輕、比強(qiáng)度更高的合成纖維所代替。

不久之后，幾家美國(guó)輪胎生產(chǎn)商就成功應(yīng)用了這項(xiàng)技術(shù)。無(wú)內(nèi)胎輪胎具有明顯的優(yōu)勢(shì)。他們不會(huì)爆裂-如果被刺穿，空氣會(huì)緩慢泄漏，因?yàn)槊芊廨喬?nèi)部的橡膠襯里即使在出現(xiàn)缺陷的情況下也能強(qiáng)有力地收縮。無(wú)內(nèi)胎輪胎的使用壽命也比有內(nèi)胎輪胎長(zhǎng)，因?yàn)椴淮嬖趦?nèi)、外胎之間的摩擦。此外，無(wú)內(nèi)胎輪胎比有內(nèi)胎輪胎輕百分之三到百分之六，從而有助于降低油耗。

丁基內(nèi)胎

無(wú)內(nèi)胎輪胎在使用與維護(hù)中存在的

　　a.　駕駛操作無(wú)異于普通輪胎。對(duì)高速轎車盲目高速行駛、急轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、隨意用輪胎去撞擊障礙物等，錯(cuò)誤做法極易使其變形，影響密封。

　　b.　不按標(biāo)準(zhǔn)氣壓隨意充氣。無(wú)內(nèi)胎輪胎對(duì)氣壓要求嚴(yán)格，在實(shí)際使用中往往不注意這一點(diǎn)。軾經(jīng)胎氣壓高與低憑感官司去判斷，而懶得或不會(huì)用氣壓表去測(cè)量，導(dǎo)致輪胎長(zhǎng)時(shí)間有不標(biāo)準(zhǔn)氣壓中行駛，使其壽命縮短，嚴(yán)懲的使輪胎報(bào)廢。

　　c.　盲目加裝內(nèi)胎。由于對(duì)無(wú)內(nèi)胎輪胎的結(jié)構(gòu)、性能認(rèn)識(shí)有偏差，認(rèn)為輪胎經(jīng)常缺氣是由于無(wú)內(nèi)胎引起的，因此，就采取加裝內(nèi)胎的辦法彌補(bǔ)，實(shí)際上這是錯(cuò)誤的，因?yàn)闊o(wú)內(nèi)胎輪胎的特定結(jié)構(gòu)決定了，在加裝內(nèi)胎后，使內(nèi)外胎之間發(fā)生磨擦，產(chǎn)生的熱量又不易散發(fā)出去致使工作溫度升高，輪胎耐用磨性變差，大大縮短使用壽命，嚴(yán)懲的還可能導(dǎo)致爆胎的惡故，這對(duì)于高速學(xué)徒駛的轎車來(lái)說(shuō)是極其危險(xiǎn)的。

　　d.　拆裝時(shí)不用專用工具用手工操作，容易造成輪輞邊緣凹陷不平或胎圈脫膠，導(dǎo)致漏氣或慢漏氣。

　　e.　輪胎長(zhǎng)期不換位。大多數(shù)駕駛員對(duì)換位意義認(rèn)識(shí)不夠，怕麻煩，不愿進(jìn)行換位或只是個(gè)別的局部的換位，達(dá)不到理想的換位效果，致使個(gè)別胎不能使用。

　d.　正確駕駛，駕駛對(duì)無(wú)內(nèi)胎輪胎的壽命具有決定性影響。急轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎時(shí)車速過(guò)高、經(jīng)常用緊急制動(dòng)、擇路不佳、碰擊道路路戶等，這些都是構(gòu)成輪胎損壞的因素，不可忽視。保持車輛中速行駛變能降低輪胎溫度延稱使用壽命，據(jù)資料介紹，車速由中速到高速時(shí)，輪胎行駛里程將降低15%。

　　e.　用專用工具拆裝輪胎。輪胎需要修補(bǔ)時(shí)，到有專用工具的廠家去修補(bǔ)。多花點(diǎn)費(fèi)用也是值得的，因?yàn)閾p壞一個(gè)輪胎少則上百元，多則上千無(wú)。同時(shí)要注意，在拆下輪胎前應(yīng)做好標(biāo)記，以便組裝時(shí)能保持原來(lái)的滾動(dòng)方向和動(dòng)平

　　f.　正確選配安裝。在同一汽車上使用類型、花紋和新舊程度一樣的輪胎，使基合理承擔(dān)負(fù)恭茶而達(dá)到均勻磨損。任意混裝，在使用中不僅加速輪胎損環(huán)，還會(huì)增加傳動(dòng)機(jī)件的磨損和燃油消耗。

　　g.　定期進(jìn)行輪胎換位。汽車行駛一定里程后，不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會(huì)出現(xiàn)關(guān)異因此，必須進(jìn)行輪胎換位。一般為2－3萬(wàn)公里進(jìn)行一次。對(duì)于經(jīng)常在拱形較大路面行駛的車輛，建議用交叉換位法；對(duì)經(jīng)常在較平坦道路上行駛的車輛，建議用循環(huán)換位法。