在丁基內(nèi)胎膠料中將丁基橡膠以部分丁基再生膠替代既可以改善丁基內(nèi)胎膠料收縮性，還可以降低一定比例的生產(chǎn)成本，可以說一舉多得；使用丁基橡膠和丁基再生膠并用生產(chǎn)丁基內(nèi)胎時，不僅要選擇高細度、無雜質(zhì)的丁基再生膠，還需要注意生產(chǎn)工藝，以防丁基內(nèi)胎中滯留蒸汽或積水，避免內(nèi)胎產(chǎn)品發(fā)生脹肚、甚至引發(fā)的問題發(fā)生。輪胎內(nèi)胎杭州路安通橡膠制品有限公司。

內(nèi)胎俗稱里胎。指用于保持輪胎內(nèi)壓、帶有輪胎氣門嘴的圓環(huán)形彈性管。氣門嘴用以充氣并使空氣在內(nèi)胎內(nèi)保持一定壓力。內(nèi)胎應(yīng)具有良好的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性及較小的變形。一般用丁基橡膠制造。

內(nèi)胎是充氣減振用承氣容器，使用于卡汽車、摩托車、自行車、人力車輪胎內(nèi)腔的輔助承氣壓容器，按所含主要材質(zhì)可分為天然膠內(nèi)胎和丁基膠內(nèi)胎，另外有一種新型產(chǎn)品純丁基膠內(nèi)胎，比如鄭州澳德橡膠生產(chǎn)的“寶路捷”純丁基膠內(nèi)胎。 丁基膠內(nèi)胎產(chǎn)品：指用丁基橡膠,丁基再生橡膠為主要原材料，加入三元乙丙橡膠及填充劑、助劑、防老化劑等輔料，按一定比例配方，經(jīng)混煉、密煉、出型、硫化定型后加工成各種型號的車用內(nèi)胎產(chǎn)品。

丁基內(nèi)胎

丁基內(nèi)胎是以丁基膠為主要原料，使用在汽車 、自行車、飛機、工程運輸機械等以輪胎作為承載運輸工具的內(nèi)膽。又稱丁基膠內(nèi)胎。

再早期的承載輪胎內(nèi)胎主要為天然橡膠為主要材料，但隨著輪胎從尼龍子午線過度到全鋼絲后對內(nèi)胎提出了更高的要求，這種需求后就發(fā)展到了主要在石油當(dāng)中提取的丁基膠內(nèi)胎，又因天然膠內(nèi)胎生產(chǎn)的早所以稱為A類胎，丁基膠內(nèi)胎生產(chǎn)的晚稱為B類胎。

與丁基橡膠相比，丁基再生膠的硫化速度更快、與其他種類的橡膠相容性更高、耐老化性能更出色，比如使用丁基再生膠與天然膠并用生產(chǎn)橡膠制品時，丁基再生膠（主要是輻射法丁基再生膠）可以以任意比例（控制在50份以下）與天然膠并用，顯著改善橡膠制品的耐老化性、耐熱性、耐透氣性，降低橡膠制品原料成本。

與丁基原膠相比，丁基橡膠是回收再利用的物質(zhì)，在生產(chǎn)丁基制品的時候需要合理控制用量。的丁基再生膠一般可替代更多組分的丁基橡膠生產(chǎn)橡膠制品，降低更多的生產(chǎn)成本。