通常選擇液壓閥的時(shí)候，我們應(yīng)該注意哪些細(xì)節(jié)，液壓閥的額定壓力和額定流量有哪些事項(xiàng)應(yīng)該注重，方向控制閥的選用有哪些值得參考的及實(shí)際流量、安裝連接方式等都是我們?cè)谶x擇液壓閥的時(shí)候要注意的。下面這4點(diǎn)大蘭液壓廠家給大家一一道來(lái)：（1）液壓閥的額定壓力和額定流量各液壓控制閥的額定壓力和額定流量一般應(yīng)與其使用壓力和流量相接近。對(duì)于可靠性要求較高的液壓系統(tǒng)，閥的額定壓力應(yīng)高出其使用壓力較多。如果額定壓力和額定流量小于使用壓力和流量，則易引起液壓卡緊和液壓動(dòng)力并對(duì)閥的工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響；對(duì)于系統(tǒng)中的順序閥和減壓閥，其通過(guò)流量不應(yīng)遠(yuǎn)小于額定流量，否則易產(chǎn)生振動(dòng)或其他不穩(wěn)定現(xiàn)象。對(duì)于流量閥，應(yīng)注意其小穩(wěn)定流量。（2）方向控制閥的選用在看來(lái)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的普通單向閥，主要應(yīng)注意其開(kāi)啟壓力的合理選用：較低的開(kāi)啟壓力，可以減小液流經(jīng)過(guò)單向閥的阻力損失；但是，對(duì)于作背壓閥使用的單向閥，其開(kāi)啟壓力較高，以保證足夠的背壓力。對(duì)于液控單向閥，除了本款換向閥中相關(guān)的注意事項(xiàng)外，為避免引起系統(tǒng)的異常振動(dòng)和噪音，還應(yīng)注意合理選用其泄壓方式：當(dāng)液控單向閥的出口存在背壓時(shí)，宜選用外泄式，其他情況可選內(nèi)泄式。大蘭液壓電磁閥（3）液壓閥的實(shí)際流量液壓閥的實(shí)際流量與油路的串、并聯(lián)有關(guān)：串聯(lián)油路各處流量相等；同時(shí)工作的并聯(lián)油路的流量等于各條油路流量之和。此外，對(duì)于采用單活塞桿液壓缸的系統(tǒng)，要注意活塞外伸和內(nèi)縮時(shí)的回油流量的不同：內(nèi)縮時(shí)無(wú)桿腔回油與外伸時(shí)有桿腔回油的流量之比，與兩腔面積之比相等。（4）液壓閥的安裝連接方式由于閥的安裝連接方式對(duì)后續(xù)設(shè)計(jì)的液壓裝置的結(jié)構(gòu)型式有決定性的影響，所以選擇液壓閥時(shí)應(yīng)對(duì)液壓控制裝置的集成方式做到心中有數(shù)。

今天主要講導(dǎo)軌鏈條式升降貨梯的標(biāo)準(zhǔn)尺寸有哪些；導(dǎo)軌式升降貨梯適合室內(nèi)外安裝，標(biāo)準(zhǔn)尺寸因安裝環(huán)境而不同，具體的有以下三種安裝環(huán)境；

1.室外型導(dǎo)軌式貨梯；

在室外安裝導(dǎo)軌式升降貨梯無(wú)需注意尺寸規(guī)格，給廠家提供貨梯臺(tái)面尺寸及升降高度，讓廠家為其量身定做就可以；

2.鋼結(jié)構(gòu)室內(nèi)型導(dǎo)軌貨梯；

此環(huán)境安裝導(dǎo)軌式貨梯類似于室外，因?yàn)闃菍硬皇歉魧?，井道不需要穿層，安裝相對(duì)簡(jiǎn)單，根據(jù)升降高度找出固定點(diǎn)即可；

3.室內(nèi)穿井道型導(dǎo)軌貨梯；

井道前期預(yù)留

井道后期開(kāi)鑿

升降貨梯的工作原理

　　導(dǎo)軌升降貨梯是一種多功能起重裝卸液壓升降平臺(tái)。廣泛應(yīng)用于工廠、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)、市政、碼頭、建筑、裝修、物流、電力、交通，石油、化工、酒店、體育館、工礦、企業(yè)等。它的結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)說(shuō)明下面為大家介紹下：

　　一、主要結(jié)構(gòu)

　　升降機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)一般由底座、臂架和工作臺(tái)三部分組成。底座采用相應(yīng)強(qiáng)度鋼板焊接而成；臂架為剪撐鉸鏈?zhǔn)酱怪鄙担捎酶邚?qiáng)度無(wú)縫矩形管制作，強(qiáng)度高外形美觀；工作臺(tái)能幾人同時(shí)操作，并設(shè)有安全護(hù)欄和低壓操縱屏。操作安全可靠。

　　二、液壓系統(tǒng)

　　從油泵吸油，推動(dòng)油缸中的活塞，頂升交叉臂架垂直上升，下降時(shí)，壓力油在限速 閥和流量調(diào)節(jié)閥的監(jiān)控下，通過(guò)電磁閥流回油箱。油缸過(guò)載時(shí)，油泵輸出的壓力油通過(guò)溢流閥（安全閥）直接流回油箱。為了防止油管發(fā)生失控下降事故，每個(gè)油缸進(jìn)油（兼作回油）的管路上，設(shè)有單向限速閥，即使在油管的情況下，也能保證以正常的下降速度下降。