粘貼鋼板加固法

粘貼鋼板加固法是以粘貼鋼板加固應用。

采用粘結劑和錨栓并且把鋼板粘貼錨固于混凝土結構受拉面或其它的薄弱部位，達到使鋼板與加固混凝土結構形成整體，終實現提高結構承載能力的目的。

但是該粘貼鋼板加固法有自身的一些缺點，如在粘貼鋼板加固后還需進行必要的表面防護工作，如環(huán)氧砂漿或水泥砂漿保護層，鋼板的銹蝕程度較難估計，降低了加固構件的可靠性，增加了加固橋梁的后期養(yǎng)護費用。

但是該方法也經常使用在橋梁的加固中，而這樣的方法還是表現出一些不錯的優(yōu)點。

如施工簡單、技術可靠、短期加固效果較好且工藝成熟并且基本不改變原結構的尺寸。

橋面補強層加固法

將原橋面鋪裝全都鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補強層，以增大主梁有效高度及改善橋梁荷載橫向分布能力，從而提高單梁承載能力或橋梁結構整體承載能力。

錨噴混凝土加固法

從隧道施工中轉化而來的加固方法，主要用于因支點截面尺寸偏小而導致的抗剪強度不足的混凝土梁的加固維修。橋梁加固就找杭州敦固建筑特種工程有限公司。

體外預應力加固法

體外預應力加固體系由預應力鋼筋（束）、錨固系統、轉向裝置、水平束定位裝置等組成。要求如下：

① 預應力筋加工與運輸：預應力鋼筋（束）在下料安裝前要密封包裹，防止銹蝕；運輸過程要防止鋼材的碰撞而變形損壞。

② 安裝及張拉：按設計要求增設轉向裝置或齒板，并安裝錨具；對稱、均衡張拉至設計噸位，張拉方法按現行《公路橋涵施工技術規(guī)范》的相關規(guī)定執(zhí)行。

③ 施工監(jiān)控：在控制張拉力和伸長量的同時，應對舊橋控制截面和關鍵位置的應變及主梁撓度進行監(jiān)控。

④ 防腐與防護：體外預應力張拉結束后應按設計要求進行防腐處理。