國際貨運代理包裝的要求有哪些

關(guān)于國際貨運代理包裝的要求有哪些 1.包裝的基本作用 包裝的基本作用有三種：保護、保存和介紹。包裝應在貯存期間和從制造廠運至消費中心期間，起到保護和保存內(nèi)部貨物的作用。保護貨物不僅包括防止丟失、損壞和被盜，還包括根據(jù)貨物的性質(zhì)，防止貨物受潮、、受到高溫或低溫、氣體、昆蟲等的損害、遭受污染和其它自然風險。 包裝對貨物的介紹作用主要取決于形式，涉及諸如尺寸、形狀、顏色、裝飾、等級、名稱等因素。包裝還應符合國際標準，符合國際規(guī)范和有關(guān)法規(guī)的要求。 2.貨運代理對包裝和標記的責任 貨運代理本身可以不直接對包裝和標記負責。但是，一些大的貨運代理公司都有自己的包裝部門，可為出口商提供服務。 無論如何，貨運代理的建議和指導，對出口商都是極有價值的。貨運代理還可以向出口商推薦，可靠的包裝工人。在某些國家還存在著包裝協(xié)會等專門機構(gòu)。在國際范圍內(nèi)，國際貿(mào)易中心(ITC)——設在日內(nèi)瓦的聯(lián)合國代理機構(gòu)，可以就出口包裝提供協(xié)助。一、混裝注意事項 一般企業(yè)出口時，在裝柜過程中主要擔心的是貨物數(shù)據(jù)錯誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報關(guān)數(shù)據(jù)不符合，從而導致海關(guān)不會放行。國際貿(mào)易中心還制定地區(qū)性規(guī)劃，以加強發(fā)展出口包裝的協(xié)會機構(gòu)。

如何處理集裝箱貨運運輸超重問題

如何處理集裝箱貨運運輸超重問題 每個集裝箱的開箱門上都有限重的信息，就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。那么，海運運輸如何處理集裝箱貨運運輸超重問題呢?因此，在裝柜前，發(fā)貨人、倉庫、貨代必須協(xié)調(diào)周到，以避免這種情況的發(fā)生。 這是集裝箱箱體可以承受的強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看清楚集裝箱箱體上的限重，以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。 如果貨物確實超重又不能分割，那么可以選擇超重箱。這里會增加是選重費，一般碼頭/堆場將船公司的普通干箱堆碼在一起，如果要選擇其中特別的加重柜(如前面談到的20加重柜)， 碼頭、堆場必須逐個查找，由此產(chǎn)生的選柜費一般跟柜費同價。 集裝箱運輸是一項涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程，所以除了集裝箱箱體本身的限重外，還有一些其他因素需要考慮。

郵寄快遞到韓國流程是怎樣的

郵寄快遞到韓國流程是怎樣的 近幾年韓國已經(jīng)逐漸成為國人的"新寵".赴韓留學、工作的比比皆是，與此同時，自然也就帶動了快遞到韓國的業(yè)務需求。 總的說來，現(xiàn)在除之外基本什么東西都可以寄國外，而方式無非是兩種，一種是直接找快遞公司，另一種是找轉(zhuǎn)運公司。兩者的區(qū)別主要在于針對的用戶群體不同，比較青睞大的客戶或者代理商，而轉(zhuǎn)運公司服務的則主要是普通用戶。因此，這里建議大家如果不是業(yè)務量很大的話，找轉(zhuǎn)運公司會更加合適一點。原因主要有：（1）直接找快遞公司，有些貨品是拒收的，而轉(zhuǎn)運公司會針對你的貨物給出不同的建議，不管是不是敏感品，除了，基本無阻礙。（2）價格上面，直接找快遞的話，是很少會有折扣的，而轉(zhuǎn)運公司一般都是各家快遞公司的代理，有折扣價格，優(yōu)惠比較大。 一、操作流程 （1）首先確定好合作公司，并確定好服務流程，包括是上門包裝或者自行打包貨物。 （2）如果是自行打包貨物，可以聯(lián)系轉(zhuǎn)運公司索取包裝材料，自己打包即可。 （3）將打包好的貨物快遞到轉(zhuǎn)運公司的倉庫處。 （4）倉庫確定收到貨以后，會根據(jù)你的要求提供的線路，確定好以后付款。 （5）快遞到韓國的業(yè)務操作正式開始，會給你發(fā)送，坐等收貨即可。 二、包裝要求 首先，必須根據(jù)所郵寄的物品的性質(zhì)來選擇合適的包裝： （1）如果郵寄柔軟、耐壓、不怕碰撞的物品，可以用布或紙箱包裝。 （2）如果是脆弱易碎的物品，要使用木箱或瓦楞紙箱包裝，內(nèi)件與箱體之間要留出2cm的空隙，用柔軟物料填塞。 （3）流質(zhì)或易溶的物品，要先裝入完全密封的容器內(nèi)，然后再裝入箱匣內(nèi)，箱內(nèi)要留有空隙，用柔軟能吸水的物料填塞。 （4）金屬制品、笨重物品，除用堅硬箱匣包裝外，在外面要用包裝帶捆扎。國際物流企業(yè)逐步以國際物流服務為切入口，進行開放式平臺運營，構(gòu)建相應的國際物流生態(tài)，提供一體化的服務。 當然這個可以委托轉(zhuǎn)運公司幫弄的。