什么是設(shè)備巡檢？

設(shè)備巡檢通過對(duì)設(shè)備的檢查和診斷，盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)備所存在的隱患和缺陷部位，判斷并排除缺陷，進(jìn)而確定故障修理的范圍、內(nèi)容，并且編制出合理的備品備件供應(yīng)計(jì)劃和設(shè)備維修計(jì)劃，從而做到“防故障于未然”，保證設(shè)備性能的高度穩(wěn)定。

設(shè)備巡檢工作的“八定”內(nèi)容

設(shè)備巡檢（標(biāo)準(zhǔn)化為點(diǎn)檢）是一種科學(xué)的設(shè)備管理方法，是利用人的感官或儀表、工具，按照“八定”的方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，找出設(shè)備的異狀，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，掌握設(shè)備故障的初期信息，以便及時(shí)采取對(duì)策，將故障消滅在萌芽階段。設(shè)備巡檢工作的“八定”內(nèi)容如下:

定點(diǎn)：科學(xué)地分析、確定設(shè)備的維護(hù)點(diǎn)，即易發(fā)生劣化部件。明確點(diǎn)檢部位，同時(shí)確定各部件檢查的項(xiàng)目和內(nèi)容。

定標(biāo)準(zhǔn)：按照設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，確定每一個(gè)維護(hù)檢查點(diǎn)參數(shù)（如間隙、溫度、壓力、振動(dòng)、流量、絕緣等）的正常工作范圍。

定人：按區(qū)域、按設(shè)備、按人員素質(zhì)要求，明確專業(yè)點(diǎn)檢員。

定周期：預(yù)先確定設(shè)備的點(diǎn)檢周期和點(diǎn)檢狀態(tài)，按照分工進(jìn)行日常巡檢、專業(yè)點(diǎn)檢和精密點(diǎn)檢。

定方法：根據(jù)不同設(shè)備及點(diǎn)檢要求，明確點(diǎn)檢的具體方法，如用感官（視、聽、觸、嗅）或用儀器、工具進(jìn)行。

定量：采用技術(shù)診斷和劣化傾向管理方法，運(yùn)用現(xiàn)代化管理手段進(jìn)行設(shè)備劣化的量化管理。 

定業(yè)務(wù)流程：明確點(diǎn)檢作業(yè)的程序，包括點(diǎn)檢結(jié)果的處理程序。

定點(diǎn)檢要求：做到定點(diǎn)記錄、定標(biāo)處理、定期分析、定向設(shè)計(jì)、定人改進(jìn)、系統(tǒng)總結(jié)。

設(shè)備動(dòng)態(tài)振動(dòng)診斷問題。一般大家有這樣的感性認(rèn)識(shí)，設(shè)備非正常機(jī)械振動(dòng)會(huì)使得設(shè)備的各零部件產(chǎn)生過快的機(jī)械磨損，造成零部件過早失效，即使非正常振動(dòng)發(fā)展緩慢，也會(huì)引起軸承等部件磨損增加，降低使用壽命。

當(dāng)設(shè)備的外部機(jī)械部件或環(huán)境發(fā)生振動(dòng)時(shí)，也會(huì)對(duì)設(shè)備本體的各種焊縫和連接件發(fā)生疲勞、松動(dòng)，可能產(chǎn)生不可修復(fù)的破壞，如果設(shè)備的非正常振級(jí)量較高時(shí)，遲早會(huì)發(fā)生設(shè)備故障。

所以，運(yùn)用包括振動(dòng)診斷技術(shù)在內(nèi)的各種監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)對(duì)設(shè)備振動(dòng)量級(jí)的變化情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢查分析是設(shè)備預(yù)防性維修的一項(xiàng)重要工作，要引起高度重視，并且在日常工作中抓好落實(shí)。

這樣做的結(jié)果是能夠及時(shí)查找出設(shè)備的早期故障，以便在其未對(duì)設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生較大影響時(shí)就對(duì)設(shè)備安排修理和進(jìn)行調(diào)整，使其恢復(fù)正常技術(shù)狀態(tài)。另一方面，振動(dòng)與噪音是有密切聯(lián)系的，非正常振動(dòng)必然引起噪聲的增加，而噪聲污染對(duì)人的身心健康是有嚴(yán)重影響的，必須嚴(yán)格控制。

振動(dòng)加速度傳感器

常用的振動(dòng)信號(hào)分析方法

①波形分析法。時(shí)間波形是原始的振動(dòng)信息，波形分析具有簡(jiǎn)捷和直觀的特點(diǎn)，根據(jù)明顯特征的波形，可對(duì)設(shè)備故障做出初步判斷。

②軌跡分析法。旋轉(zhuǎn)軸軸心相對(duì)于軸承座的運(yùn)動(dòng)軌跡，直觀反映了轉(zhuǎn)子瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，在正常情況下，軸心軌跡穩(wěn)定，每次轉(zhuǎn)動(dòng)循環(huán)的軌跡基本上相互重合。如果軸心軌跡紊亂，形狀和大小不斷變化，說明轉(zhuǎn)子運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定。

③軸心位置分析法。軸心在軸承中的位置及偏位角是評(píng)判轉(zhuǎn)子平穩(wěn)性的重要參數(shù)。在正常工作狀態(tài)下，潤滑油的油楔壓力將轉(zhuǎn)子平穩(wěn)托起。當(dāng)軸承間隙過大或軸承嚴(yán)重磨損，軸心位置明顯下沉。軸承潤滑油的變化，軸承缺陷等故障，偏位角就會(huì)發(fā)生變化。

④頻譜分析法。這是設(shè)備故障診斷中常用的方法。頻譜分析的目的就是將構(gòu)成信號(hào)的頻譜各種成分分解，以便識(shí)別產(chǎn)生振動(dòng)的振源。首先分解頻譜的構(gòu)成，然后找出主振成分并進(jìn)行分析，做頻譜對(duì)比以發(fā)現(xiàn)異常狀態(tài)。特別在分析和診斷過程中，不僅要注意各分量的值的大小，還應(yīng)注意振動(dòng)的發(fā)展變化趨勢(shì)，因?yàn)橐恍┹^小的頻率成分甚至微弱的頻率分量，可能增長很快，表明故障在發(fā)展。

⑤全息分析法。頻譜分析法是現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障分析的傳統(tǒng)方法，但是故障與譜圖并不存在著一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系。全息譜將被忽略的相位信息充分加以利用，并對(duì)兩個(gè)空間距離相距900的傳感器的信號(hào)進(jìn)行集成處理。全息分析法應(yīng)用于大型機(jī)組的故障診斷，效果十分明顯。

⑥機(jī)器的起動(dòng)和停車過程分析。在機(jī)器起動(dòng)和停車的過程中，轉(zhuǎn)子經(jīng)歷了各種轉(zhuǎn)速和變化，其振動(dòng)信號(hào)是轉(zhuǎn)子系統(tǒng)對(duì)轉(zhuǎn)速變化的響應(yīng)，反映出轉(zhuǎn)子動(dòng)態(tài)特性和故障征兆，能獲得平時(shí)難以得到的信息，所以起停過程分析是檢測(cè)轉(zhuǎn)子的一項(xiàng)重要工作。