致輪胎式扒渣機皮帶損壞的原因大至有以下幾個方面：

　　在進行礦石輸送時，由于二層架與電動滾筒之間的搭建不夠合理，以及二層架起緩沖作用的緩沖托

輥喪失彈性，當較重的物料在輸送帶上進行運輸時，物料受慣性力的影響會對輸送帶造成嚴重的沖擊，

受沖擊力摩擦作用的影響，容易對輸送帶造成破損。

　　第二，皮帶破損的另外一種典型的表現(xiàn)形式則是帶邊磨損。導致帶邊磨損的主要是因皮帶在工作時

由于跑偏所引起的，如果皮帶出現(xiàn)跑偏狀況，此時，皮帶便會與二層架形成摩擦，此時便會形成帶邊拉

毛開裂。帶邊一旦磨損，很容易出現(xiàn)破損加劇的情況，終影響皮帶的正常功能的發(fā)揮。

　　第三，皮帶在工作時很容易遇到堅硬的巖石，如果破碎的石塊棱角堅利，這樣很容易把皮帶劃傷，

引起皮帶的斷裂。

扒渣機在過程中要注意安全。

　　扒渣機操作臺上有兩個操作手柄。右手柄前后方向控制小車前進后退運動，左右方向控制扒渣

臂上下傾動運動。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬 起，左右方向控制機架左 右擺動。右手柄前后

方向推動控制的是比例閥，可以根據(jù)推動角度控制小車運行速度，推動角度越大速度越快;兩個手柄其余

方向推動控 制的是換向閥，只可換向不 可調(diào)速，速度調(diào)節(jié)是通過液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥預先調(diào)節(jié)好。

機架前端有一個限位開關(guān)，撞倒該開關(guān)后小車自動停車。由于操作小車運動速度不同，慣性作

用會使小車停止距離不同，前行程開關(guān)位置一般設在中速撞擊 后 讓小車停住而不撞擊緩沖器，實際操

作時由于有鋼包位置限制，小車不用走到前極限位置。機架后端有兩個限位開關(guān)，靠前的是一個減速開

關(guān)，撞倒它后會輸出 信號 控制小車減速，待小車撞到靠后的限位開關(guān)時迅速停車。

發(fā)動機功率足夠，運轉(zhuǎn)正常，而機器速度緩慢，挖掘無力

　　1、襄陽扒渣機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間，液壓泵內(nèi)的原件如(缸體、柱塞、配流盤、

搖擺等)不可避免的產(chǎn)生過度磨損，造成大量內(nèi)漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導致流量不足油溫過高，速度緩

慢，不能建立起高壓，所以動作緩慢挖掘無力。對于這類情況的毛病，須卸下液壓泵，送交本公司調(diào)試

部，將液壓泵進行數(shù)據(jù)檢測，確認扒渣機問題所在，更換不能繼續(xù)使用的配件，修復可以使用的配件，

重新組裝液壓泵后，再上調(diào)試實驗臺，匹配各系列軟參數(shù)(如：壓力、流量、扭矩、功率等)即可。

一家致力于礦山設備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務、培訓于一體的企業(yè)。公司成立以來，在研發(fā)方

面，組建自己的研發(fā)團隊，貫徹自主研發(fā)、不斷創(chuàng)新變革，加大新產(chǎn)品研發(fā)投入，致力于產(chǎn)品的持續(xù)改

進優(yōu)化和升級換代，保持行業(yè)的優(yōu)勢地位。

1.采用目成差速器

自鎖差速器的中心為一十字型的主動離合器，其端面為牙嵌齒?？ōh(huán)6固定著中心環(huán)，環(huán)的兩個端面上有

與十字型主動離合器的兩側(cè)牙嵌齒數(shù)相等的梯形凸輪齒，主動離合器兩邊為被動半離合器。鏟運機直線

行駛和不打滑時，彈簧將被動離合器和主動離合器及中心環(huán)緊緊壓在一起。當鏟運機轉(zhuǎn)彎或兩輪有速差

時，靠輪速加快一側(cè)的被動離合器牙嵌齒超越其正常嚙合位置，造成在中心環(huán)上的梯形凸輪齒上產(chǎn)生軸

推力，此軸推力克服彈簧壓力將被動離合器推出，消音環(huán)使主動離合器的凸輪齒與中心環(huán)的齒頂住，于

是該側(cè)車輪處干自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)。同時，另一側(cè)的車輪獲得了兒乎全橋的驅(qū)動力矩，促使車輪轉(zhuǎn)速加快。

待內(nèi)外兩輪的速度相同時，主動離合器和被動離合器牙嵌齒的嚙合位置及消音環(huán)都恢復到原位。在彈簧

的作用下，離合器又重新嚙合。這樣，自鎖差速器便克服了輪胎打滑的問題，并對于延長輪胎壽命，提

高運輸和裝載作業(yè)的效率都是有利的。