排氣沖程

排氣沖程活塞從下止點移動到上止點，此時進氣門關(guān)閉，排氣門打開。膨脹結(jié)束后，氣缸內(nèi)氣體已失去做功的能力，稱為廢氣。為了使新鮮空氣重新進入氣缸，需將廢氣排出。(1)柴油機燃料系統(tǒng)柴油機燃料系統(tǒng)的功能是向氣缸供給清潔的空氣和按柴油機各種工況的要求定時定量地向燃燒室噴入燃油，并將燃燒的廢氣排到大氣中去。廢氣在活塞上行的排擠下，經(jīng)過排氣門到出缸外。排期結(jié)束時，氣缸內(nèi)的壓力約為1.03～1.08個大氣壓，溫度約為350～600℃。

至此，活塞又回到上止點，單缸四沖程柴油機完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動兩圈。此外，實際情況下，柴油機的進、排氣門動作的時間并非活塞移動到上、下止點，而是進氣門在上止點前打開，下止點后關(guān)閉；排氣門在下止點前打開，上止點后關(guān)閉。

  從四沖程柴油機的四個工作過程可以看出，只有作功的，其他三個沖程為輔助過程，需要消耗能量。所耗能量，單缸柴油機由飛輪儲存的能量提供，多缸柴油機則靠其他缸的作功沖程來提供。

壓縮空氣啟動

  壓縮空氣啟動有兩種方法:一種是以空氣分配器將壓力為3000～5000kPa的高壓空氣，按照內(nèi)燃機工作順序送入各個氣缸直接推動活塞使發(fā)動機啟動；另一種是以壓縮冷氣驅(qū)動氣馬達，由氣馬達帶動發(fā)動機啟動。前者一般用于缸徑為150mm的柴油機，后者啟動裝置可與電啟動互相替換。且須具有防電磁波干擾、具有故障儲存、實時報警和系統(tǒng)自診斷功能。

輔助機啟動

   輔助機啟動方式常應(yīng)用于工程機械、礦山機械及大中型拖拉機用柴油機。先用人力啟動機，再用機通過傳動機構(gòu)啟動柴油機。啟動機的冷卻系統(tǒng)與主機相通，啟動機發(fā)動后，可對主機進行預(yù)熱。這類機組隨時保持備用狀態(tài)，能對非恒定負載提供連續(xù)連續(xù)的電力供應(yīng)，且對連續(xù)運行的時間沒有限制。此方法可保證柴油機在較低的環(huán)境溫度下可靠地啟動，且啟動時間和次數(shù)不受限制。但是其傳動機構(gòu)較復雜，操作不方便、柴油機的總重和體積也增大

B級保養(yǎng)檢查

    周期：圖表法或250h、6個月或行程里程數(shù)為16000km。在每作一次B級保養(yǎng)檢查時，要完成全部的A級檢查項目，再加上下列項目：

   (1)更換發(fā)動機機油

   1)啟動發(fā)動機使之達到工作溫度，然后停下發(fā)動機，放出機油；

   2)裝回放油螺塞；

3)檢查機油尺使油面到達“H”標記處；

4)啟動發(fā)動機，目檢有無漏油現(xiàn)象；

   5)停機15min，檢查機油平面。

   (2)更換濾清器

   1)全流式機油濾清器；

   2)旁通式機油濾清器；

   3)燃油濾清器。

  (3)檢查冷卻液：檢查發(fā)動機冷卻液DCA濃度，需要時更換芯子及加入DCA4添加劑。

  (4)檢查機油平面。

   (5)清洗或更換曲軸箱通風器、空氣壓縮機通風器。

   (6)檢查鋅塞。