橋梁 加速度計(jì)型號(hào)由檢測(cè)質(zhì)量(也稱敏感質(zhì)量)、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成，微加速度計(jì)的理論基礎(chǔ)就是牛頓第二定律，根據(jù)基本的物理原理，在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部，速度是無法測(cè)量的，但卻可以測(cè)量其加速度。如果初速度已知，就可以通過積分計(jì)算出線速度，進(jìn)而可以計(jì)算出直線位移。結(jié)合陀螺儀（用來測(cè)角速度），就可以對(duì)物體進(jìn)行準(zhǔn)確定位。加速度計(jì)越來越小型化，成為微米量級(jí)的元件，并且可以在三維空間的三個(gè)軸上同步記錄加速度。微機(jī)械加速度計(jì)以其尺寸小、成本低的誘人特點(diǎn)不僅在傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域得到的應(yīng)用，而且在商業(yè)領(lǐng)域占據(jù)了廣泛的市場(chǎng)。低成本加速度計(jì)的商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域主要有：民用航空、車輛控制、高速鐵路、機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化、探礦、玩具等等。加速度計(jì)具備有優(yōu)異的偏差穩(wěn)定性、環(huán)境性能好（沖擊，振動(dòng)和溫度）、低成本、低電壓模擬輸出、過電保護(hù)、LCC48、集成溫度傳感器等優(yōu)點(diǎn)特性。

石英撓性加速度計(jì)是什么，應(yīng)用在什么領(lǐng)域？

石英柔性加速度傳感器通常是單軸扭矩反饋型加速度計(jì)。通過檢測(cè)質(zhì)量檢測(cè)外部加速度信號(hào)，然后由伺服電路解調(diào)和放大，后輸出電流信號(hào)與加速度信號(hào)成比例。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空航天導(dǎo)航系統(tǒng)，石油鉆井坡或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。它主要由差動(dòng)電容傳感器的大部分，檢測(cè)質(zhì)量擺組件，電磁轉(zhuǎn)矩裝置和電子放大器組成。當(dāng)沿敏感軸有加速度時(shí)，檢測(cè)質(zhì)量的位置發(fā)生變化，位置檢測(cè)器檢測(cè)到這種變化，然后將信號(hào)輸入到放大器，驅(qū)動(dòng)力發(fā)生器將檢測(cè)質(zhì)量恢復(fù)為零。加速度計(jì)的輸出是流過力發(fā)生器的電流與輸入加速度成比例。再如某些控制系統(tǒng)中，常需要加速度信號(hào)作為產(chǎn)生控制作用所需的信息的一部分，這里也出現(xiàn)連續(xù)地測(cè)量加速度的問題。

加速度計(jì)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，它不依賴任何外部信號(hào)，通過測(cè)量物體速度隨時(shí)間的變化節(jié)律，就可以計(jì)算出物體的準(zhǔn)確位置。加速度計(jì)主要依靠測(cè)量極低溫度下的超冷原子運(yùn)動(dòng)來工作。在超冷狀態(tài)下，冷原子就像物質(zhì)和波一樣，表現(xiàn)為“”方式。若要確保測(cè)量的準(zhǔn)確度，必須使原子處于超冷狀態(tài)，用力學(xué)來描述其運(yùn)動(dòng)方式，也就是所謂的干涉儀。為使原子足夠冷并探測(cè)它們的特性，該公司歷時(shí)3年研制出一種用于冷原子傳感器的通用激光系統(tǒng)，為加速度測(cè)量提供了光學(xué)標(biāo)尺。研究人員表示，他們已研制出能夠在3個(gè)平面進(jìn)行測(cè)量的升級(jí)產(chǎn)品，即可以實(shí)時(shí)測(cè)定物體在全球任何地點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。這就有點(diǎn)類似，魔術(shù)師在正確擊中到玻璃的共振頻率時(shí)，能隔空打破玻璃杯的道理一樣。

此外，加速度計(jì)不僅可用于大型車輛、船只的導(dǎo)航，還可應(yīng)用在尋找暗能量和引力波等基礎(chǔ)科學(xué)的研究上。由于加速度計(jì)工作時(shí)不需要依賴全球定位導(dǎo)航，就能夠確定地球上任何地方的準(zhǔn)確位置，使其成為“天生”的防干擾導(dǎo)航裝置?？梢哉f，擁有了“導(dǎo)航權(quán)”，就能確保己方軍事行動(dòng)的安全自由，打亂和破壞敵方軍事行動(dòng)的安全自由。當(dāng)物體具有很大的加速度時(shí)，物體及其所載的儀器設(shè)備和其他無相對(duì)加速度的物體均受到能產(chǎn)生同樣大的加速度的力，即受到動(dòng)載荷。