由于建筑硅酮耐候密封膠的國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑密封膠分級(jí)和要求》GB/T 22083-2008、《玻璃幕墻接縫用密封膠》JC/T 882-2001以及建筑幕墻相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》JGJ102-2003、《金屬、石材幕墻工程技術(shù)規(guī)范》JGJ133-2001等均無明確規(guī)定硅酮耐候密封膠的施工環(huán)境，因此應(yīng)按照硅酮耐候密封膠廠家的施工工藝中推薦的使用環(huán)境要求進(jìn)行施工。比如白云牌硅酮耐候密封膠產(chǎn)品使用的環(huán)境要求為：溫度4℃~40℃，相對(duì)濕度40%~80%的清潔環(huán)境，下雨、下雪時(shí)不能施工。

中性硅酮透明膠變黃是什么原因？

答：中性透明膠變黃是膠漿本身存在缺陷,主要是由中性膠內(nèi)的交聯(lián)劑和增粘劑引起的,原因是這兩種原料帶有“胺基”，胺基是極容易引起發(fā)黃的,很多進(jìn)口的玻璃膠也是因此有變黃的現(xiàn)象。另外中性透明膠如果與酸性玻璃膠同時(shí)使用，有可能導(dǎo)致中性膠固化后變黃;也可能是膠的存放時(shí)間長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生影響或是膠與基材發(fā)生反應(yīng)所致。

雙組份密封膠是通過A、B組份之間發(fā)生化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行的。A、B組份分開密封儲(chǔ)存是穩(wěn)定的，一旦將A、B組份混合，他們就開始反應(yīng)，所以A、B組份混合后就應(yīng)立即使用。雙組份的固化反應(yīng)不需要空氣中的水份參與，因此它的固化是由內(nèi)部和表面同時(shí)進(jìn)行的，完全固化時(shí)間與膠的厚度無關(guān)，因此反應(yīng)與是否接觸空氣也無關(guān)，只要將A、B組份混合在一起，即使在密閉狀態(tài)下也會(huì)固化。

以下是密封膠固化性能的幾個(gè)概念：表干：密封膠打出來時(shí)是膏狀的，用手指或其他材料接觸它的表面時(shí)，膠料會(huì)粘附在手指或材料上。密封膠打出來以后，表面接觸水份開始固化結(jié)皮，當(dāng)表皮形成以后，再用手指或材料去接觸起表面時(shí)，就不會(huì)再有膠料粘附在手指或材料上了。這就稱之為表干。?

道路密封膠灌縫施工工藝在高速公路及國(guó)道裂縫處理中已普遍應(yīng)用，在公路工程裂縫處理中其主要工藝流程是：開槽→吹縫→烤縫→灌縫四個(gè)工序。其施工流程如下：

1、開槽 開槽是利用開槽機(jī)，沿著裂縫方向開出寬度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。開槽，人為地?cái)U(kuò)大了道路裂縫的寬度和深度，清除裂縫中的所有雜土和廢棄物，露出道路面層結(jié)構(gòu)新的接茬，確保密封膠和路面之間無隔離層，使密封膠和路面結(jié)構(gòu)層牢固結(jié)合。 開槽與道路石油瀝青灌縫清縫的區(qū)別是：開槽完全清除了裂縫中的雜土和廢棄物，保證了密封膠與道路接茬的牢固結(jié)合。清縫工序的缺點(diǎn)是對(duì)裂縫中的雜土和廢棄物清楚不，造成灌入到裂縫中的道路石油瀝青與路面結(jié)構(gòu)層之間存在夾層而結(jié)合不牢固，影響灌縫效果。