柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因，柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲的主要噪聲源。

將各氣缸置于減壓位置，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸檢聽各缸機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有無異常聲響，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否自如，同時(shí)將機(jī)油泵入個(gè)摩擦面，然后，關(guān)上減壓機(jī)構(gòu)，搖動(dòng)曲軸，檢查氣缸是否漏氣，如果搖動(dòng)曲軸時(shí)，感覺很費(fèi)力，表示壓縮正常。

將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲，而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。

對(duì)于發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng)之前有很多客戶都想了解這個(gè)問題， 柴油發(fā)電機(jī)組作為市電和UPS的后備電源，需要保障其隨時(shí)可用。由于柴油中含有一定量的蠟，在冬季氣溫較低的時(shí)候，這些蠟會(huì)逐漸析出，甚至導(dǎo)致柴油凝固無法流動(dòng)。當(dāng)柴油析出的蠟開始阻塞濾清器從而影響油路的正常供油時(shí)，此時(shí)的溫度稱為柴油的冷慮點(diǎn)。

很多用戶都不明白為什么同一品牌甚至同一功率的柴油發(fā)電機(jī)為什么有會(huì)那么大差異，中能柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您分析！

其一：我們知道柴油發(fā)電機(jī)組是由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)這兩個(gè)部分組成，柴油發(fā)電機(jī)的價(jià)格也因?yàn)檫@兩個(gè)部分的品牌和配置的不同而不同，在柴油機(jī)品牌相同，功率相同的情況下要注意發(fā)電機(jī)的不同。

其二：柴油發(fā)電機(jī)的價(jià)格和功率有著很大關(guān)系，很多廠家以小充大，所以在購買的需要特別注意常用功率和備用功率的區(qū)別。