在日常建筑施工中，部分?jǐn)U建工程及重大工程地理位置處于市中心，建筑紅線與基坑邊距離較小，且為深基礎(chǔ)，塔吊布置力求覆蓋面積，所以部分塔吊基礎(chǔ)就必須布置于建筑物室內(nèi)。這樣布置以后，塔吊基礎(chǔ)的方案的優(yōu)化就尤為重要，若采用普通做法，塔吊基礎(chǔ)落至深基坑底部，存在如下缺點(diǎn)：

建筑地下室底部就要增加施工縫，就會(huì)增加地下室底板漏水隱患，為克服此隱患，必須采取相應(yīng)措施，如在底板上沿承臺(tái)周邊預(yù)留施工縫，增加止水鋼板后澆，這樣，就多加一道工序，待塔吊拆除后，再施工此處地下底板結(jié)構(gòu)，亦會(huì)增加相應(yīng)的費(fèi)用；

格構(gòu)柱的設(shè)計(jì)步驟

　　（1）格構(gòu)柱的設(shè)計(jì)主要包括以下內(nèi)容：①選擇截面形式，確定鋼號(hào)。②估算截面尺寸，估算計(jì)算長(zhǎng)度，計(jì)算內(nèi)力。③驗(yàn)算強(qiáng)度、剛度、整體穩(wěn)定性、分肢穩(wěn)定性、綴材計(jì)算。

　?。?）強(qiáng)度計(jì)算：繞虛軸（x軸）彎曲不考慮塑性發(fā)展

　　。

　?。?）剛度驗(yàn)算：繞虛軸（x軸）換算長(zhǎng)細(xì)比λ0x<[λ]。

　?。?）整體穩(wěn)定性包括平面內(nèi)的穩(wěn)定性和平面外的穩(wěn)定性。

地鐵基坑格構(gòu)柱

地鐵樁基在主體結(jié)構(gòu)外側(cè)的叫做鉆孔圍護(hù)樁,主要是保證基坑施工過(guò)程中的基坑安全,后期施工完成參與受力,作為主體結(jié)構(gòu)部分.還有一種地鐵的圍護(hù)結(jié)構(gòu)叫做地聯(lián)墻作用相同;在底板下面的叫格構(gòu)柱,主要是對(duì)應(yīng)主體結(jié)構(gòu)內(nèi)的柱結(jié)構(gòu),樁基部分也起到抗浮抗拔作用.具體請(qǐng)看圖:圖中A1-xx就是圍護(hù)樁,GZK就是格構(gòu)柱~