它將使變壓器溫度升高，導(dǎo)致變壓器絕緣加速老化，使用壽命降低，因此，一般情況下不允許過負(fù)荷運行。變壓器回收主要是是回收變壓器的材料：繞組是銅線的，銅的價格是很貴的，可以直接作為煉銅的原料，鐵芯是硅鋼片的可以作為廢鋼回收，殼體也可以作為廢鋼回收。還有冷卻用的油，經(jīng)過過濾凈化可以回收作為工業(yè)使用。外殼一般送煉鋼爐重新加工，內(nèi)部還有若干電流互感器，主要材料線圈和矽鋼片也可以回爐利用。因此變壓器退休后全身都是寶。

 它將使變壓器溫度升高，導(dǎo)致變壓器絕緣加速老化，使用壽命降低，因此，一般情況下不允許過負(fù)荷運行。特殊情況變壓器可在短時間內(nèi)過負(fù)荷運行，但在冬季不得超過額定負(fù)荷30%，夏季不得超過額 定負(fù)荷的15%。此外，應(yīng)根據(jù)變壓器的溫升與制造廠規(guī)定來確定變壓器的過負(fù)荷能力。事故過負(fù)荷時會引起線圈溫度超過允許值，因此對絕緣來講比正常條件老化要快。但事故過負(fù)荷的機(jī)會少，在一般情況下變壓器又是欠負(fù)荷運行，所以短時的過負(fù)荷致于損壞變壓器的絕緣。

 它將使變壓器溫度升高，導(dǎo)致變壓器絕緣加速老化，使用壽命降低，因此，一般情況下不允許過負(fù)荷運行。目前，民用電力變壓器SCB10 系列應(yīng)用較為普遍，后續(xù)研發(fā)推出的SCB11 系列、非晶合金變壓器為新型低損耗產(chǎn)品。只監(jiān)視變壓器運行中的上層油溫，還不能保證變壓器的安全運行，還必須 監(jiān)視上層油溫與冷卻空氣的溫差—即溫升。

變壓器的上部油溫高于下部油溫。變壓器運行中的允許溫度按上層油溫來檢查。對于絕緣的變壓器在正常運行中，當(dāng)周圍空氣溫度為400C 時，變壓器繞組的極限工作溫度是1050C。事故過負(fù)荷時會引起線圈溫度超過允許值，因此對絕緣來講比正常條件老化要快。但事故過負(fù)荷的機(jī)會少，在一般情況下變壓器又是欠負(fù)荷運行，所以短時的過負(fù)荷致于損壞變壓器的絕緣。變壓器運行時各部分的溫度是不相同的，線圈的溫度，其次是鐵芯的溫度，絕緣油溫度低于線圈和鐵芯的溫度