停車場車牌識(shí)別系統(tǒng)安裝在布線上有兩個(gè)必須注意的地方，分別是：線管的選擇及布管的細(xì)節(jié)。線管大小是根據(jù)所穿過導(dǎo)線的多少來選擇的，如果要穿的線比較少，線管可以選小一些，一般是所穿總線的直徑不要大于線管直徑的70%。同時(shí)該型號(hào)車牌識(shí)別道閘一體機(jī)也可適用于學(xué)校，醫(yī)院，辦公大廈、工業(yè)園區(qū)等各種應(yīng)用場景。停車場一般都會(huì)選用PVC線管作為主線管，因?yàn)镻VC線管經(jīng)濟(jì)實(shí)用，防腐蝕，適合在不承受機(jī)械載荷的地方使用。如果布線的區(qū)域需要承受機(jī)械載荷的或者是要求有防火，防電磁波和抗高頻信號(hào)干擾的場所，如有車輛通過的道路等，就需要用鋼管布線，pvc受不了重壓。使用鋼管需要注意的是，鋼管不宜用在腐蝕環(huán)境下使用。

停車場道閘系統(tǒng)施工安裝的必要性，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，小區(qū)業(yè)主對物業(yè)管理服務(wù)的要求也在不斷提升。其中，安全問題是物業(yè)管理中為敏感、也為業(yè)主所關(guān)注的。在傳達(dá)室拔掉地下電纜插頭，用萬用表Rx1擋，測量電機(jī)紅、白、黃三條引線是否相通，（黃（紅）與白色，電阻應(yīng)在15歐姆左右，黃色與紅色應(yīng)在30歐姆左右），再用R×10K檔測量與其它的線是否有一定的電阻，（主要是檢查線與線之間是否會(huì)間接性短路）。只有安居才能樂業(yè)，這是大家共同的愿景。因此，讓業(yè)主擁有一個(gè)平安、舒適、和諧的小區(qū)環(huán)境，作為物業(yè)我們責(zé)無旁貸。鑒于外來人員隨意進(jìn)出小區(qū)，將影響小區(qū)業(yè)主的正常生活，那么如何才能有效控制進(jìn)出小區(qū)的外來人員呢？智能道閘系統(tǒng)的解決了這個(gè)問題。

由于現(xiàn)在以車代步的人越來越多，停車場道閘的選用就顯得尤為重要，目前市面上有民用道閘和工業(yè)級(jí)道閘，還有普通道閘和變頻道閘的區(qū)分，對于使用者來說，還真不容易搞清楚。今天在這里就來給您做個(gè)解析，看看停車場道閘的選購有什么門道。

1.電機(jī)減速機(jī)是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機(jī)構(gòu)，能夠把電機(jī)速度一次性降低到欄桿運(yùn)行的低轉(zhuǎn)速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實(shí)在太低，不到50%。機(jī)身設(shè)計(jì)必須堅(jiān)固，機(jī)箱鋼板厚度應(yīng)該達(dá)到2mm，整機(jī)重量不宜低于50kg?？梢哉f電機(jī)輸出的驅(qū)動(dòng)能量大部分消耗在這個(gè)減速環(huán)節(jié)了，直接結(jié)果就是電機(jī)溫度燙得要命，稍微高溫環(huán)境就會(huì)。另外，效率低意味著磨損大，停車場道閘壽命始終難以提高，這是個(gè)瓶頸。而標(biāo)準(zhǔn)的多級(jí)齒輪減速就大不一樣了，技術(shù)成熟，(90%以上)，基本沒有發(fā)熱，關(guān)鍵是壽命也長，長期多年使用沒有問題，唯1缺點(diǎn)是貴個(gè)幾百塊錢。當(dāng)然，如果是商業(yè)或重要場合，選用減速機(jī)道閘更是高枕無憂。

2.電機(jī)控制是不是采用變頻技術(shù)？變頻技術(shù)，可以讓電機(jī)的運(yùn)行速度和力矩可控。也就是說讓交流電機(jī)擺脫了只有開和關(guān)兩種狀態(tài)。下面寫點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)給大家參考：一、現(xiàn)場勘查，定方案之前一定要現(xiàn)場勘查，繪制崗?fù)ず桶踩珝u相對位置和具體尺寸定位，并且確定現(xiàn)場電源、網(wǎng)絡(luò)布線情況。用于停車場道閘，則可以讓道閘動(dòng)作過程有了理想的加速和減速的連續(xù)過程，讓欄桿動(dòng)作更柔和、更順暢、更美觀，減速機(jī)的所受沖擊力降低了90%。大大提高整機(jī)質(zhì)感和壽命，更進(jìn)一步，變頻技術(shù)的可控性，讓電機(jī)溫升降低。不再出現(xiàn)夏天電機(jī)滾燙，頻繁，需要開門散熱的囧態(tài)?？梢哉f，買空調(diào)選變頻，買停車場道閘更應(yīng)該選變頻！