?螺桿式空壓機(jī)的組成

螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。轉(zhuǎn)子根據(jù)齒的形狀是凸還是凹，又分陽陰或公母。依據(jù)潤滑方式，螺桿壓縮機(jī)又分為：無油式(干式)和機(jī)油潤滑式（噴油、噴水）。一般干式螺桿壓縮機(jī)的單級壓力比為1.5-3.5，雙級壓力比可達(dá)8-10，容積流量為3-500m3/min。噴油式壓縮機(jī)的工作壓力由工藝流程確定，單級壓力比可達(dá)10，排氣壓力通常小于4.5MPa，但也可高達(dá)9MPa，容積流量范圍為1-200m3/min。其潤滑方式是憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，在轉(zhuǎn)子之間形成液膜。從動轉(zhuǎn)子因此可直接由主轉(zhuǎn)子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液增加了氣密作用，減低了噪音，還能吸收大量的壓縮熱，因此排氣溫度不致于過高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間也不會因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生磨擦。

螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)主要由以下空壓機(jī)配件構(gòu)成：

1、動力系統(tǒng)：機(jī)頭、電機(jī)、傳動部件，

2、三閥：進(jìn)氣控制閥、較小壓力閥、溫控閥，

3、三濾：進(jìn)氣過濾器、油過濾器、油分芯，

4、油氣分離罐，

5、冷卻系統(tǒng)：冷卻器、冷卻風(fēng)扇，

6、管路部件，其中含氣體管路部件、油管路部件、回油管、控制管路部件，

7、控制系統(tǒng)，其中含主控器、啟動盤、壓力傳感器、溫度傳感器、放空電磁閥、加載電磁閥。

空壓機(jī)和壓縮機(jī)不是一種機(jī)器

壓縮機(jī)就是空壓機(jī)？這是一個典型的外行人說的話。兩者還是存在很大差別的。

空壓機(jī)和壓縮機(jī)實(shí)際上是兩種不同的機(jī)械產(chǎn)品；工藝壓縮機(jī)能夠壓縮多種氣體介質(zhì)，比如氫氣、氮?dú)?、氧氣等，用在空分行業(yè)來制氮制氧等。空壓機(jī)主要是壓縮空氣，在除了化工的諸多行業(yè)都會用到空壓機(jī)；空壓機(jī)做空壓機(jī)的企業(yè)很多，但是做工藝壓縮機(jī)的企業(yè)并不多。工藝壓縮機(jī)的企業(yè)一般都能夠生產(chǎn)不同壓縮工藝的機(jī)組。

空壓機(jī)就是空氣壓縮機(jī)。主要是用來壓縮空氣的機(jī)械產(chǎn)品，在很多地方都會用到。比如空壓機(jī)的一個常用的功能是能夠?qū)⒖諝膺M(jìn)行壓縮從而用作動力，在電力行業(yè)運(yùn)用比較廣泛。除此之外還可以用來制冷和分離氣體，輸送氣體等等作用。在生活和工作中發(fā)揮著非常重要的作用。

而壓縮機(jī)則是總稱。且壓縮機(jī)有很多種類，如冷媒壓縮機(jī)、氫氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)等等。空氣壓縮機(jī)只是壓縮機(jī)中的一種，它的壓縮媒介是空氣，而壓縮機(jī)可以用來壓縮很多東西，不僅僅是空氣。因此，空壓機(jī)和壓縮機(jī)的區(qū)分，就像是中國人和人類一樣。中國人是包含在人類這個范疇中的，空氣壓縮機(jī)被包含在壓縮機(jī)這個總概念中，是壓縮機(jī)中的一種。

一般人都會認(rèn)為氣泵就是空壓機(jī)。但是氣泵在很久前所說的是活塞式空壓機(jī)， 現(xiàn)在空壓機(jī)種類比較多，螺桿機(jī)，無油機(jī)，節(jié)能變頻空壓機(jī)等等。氣泵和空壓機(jī)的原理還是有差別的。

空壓機(jī)漏油的原因:

回油管路堵塞

當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時掉落的固體雜質(zhì)造成。

回油單向閥損壞

若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時，油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種情況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器）。

回油管安裝不當(dāng)

在更換、清洗、維修空壓機(jī)時，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會隨著壓縮空氣一起跑出去。

蕞小壓力閥故障

若蕞小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或蕞小壓力閥提前開啟（因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。

螺桿空壓機(jī)油路漏油有三種現(xiàn)象。分別如下如下：

一種是滲油，一種是滴油，另一種是噴油。滲油的原因很簡單，一般是連接部位不緊密，在一定的壓力下會在薄弱的環(huán)節(jié)出現(xiàn)細(xì)微的滲漏。如果發(fā)現(xiàn)及時，維修到位，不會出現(xiàn)打的故障。但若是滲油時間長了，也會釀成大禍。

第二種情況，也就是滴油現(xiàn)象出現(xiàn)時，也不太容易及時被發(fā)現(xiàn)，滴油現(xiàn)象一般是連接部位不嚴(yán)密或有壓力增加造成的。說到噴油，出現(xiàn)這種故障的原因是螺桿空壓機(jī)的油冷卻器堵塞，油冷卻器堵塞是螺桿空壓機(jī)的常見故障，主要原因是循環(huán)水內(nèi)含有雜質(zhì)，遇到高溫結(jié)成水垢，將油冷卻器的細(xì)銅管堵塞，使油無法通過油冷卻器，從而出現(xiàn)這種現(xiàn)象。

總之，螺桿空壓機(jī)漏油是一種常見的故障，對空壓機(jī)有一定的危害，應(yīng)引起我們的重視。在做好日常巡檢的同時，還要做好定期保養(yǎng)和維護(hù)，同時要定期疏通冷卻器芯，并做好備品備件，保障螺桿空壓機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。