發(fā)展三方

以提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本為核心，推動(dòng)物流企業(yè)的管理和技術(shù)創(chuàng)新。要使第三方物流企業(yè)能夠提供優(yōu)于方和第二方物流的服務(wù)，同時(shí)要鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)更多地使用第三方物流。發(fā)展第三方物流的同時(shí)必須充分注意企業(yè)物流的合理化問(wèn)題，每一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)都是社會(huì)物流網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，企業(yè)物流合理化蘊(yùn)藏著巨大的經(jīng)濟(jì)潛力、是社會(huì)物流合理化的基礎(chǔ)。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來(lái)的。

運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本密切相關(guān)

貨物運(yùn)輸隨著時(shí)間的延遲將導(dǎo)致各種成本增加。雖然人工成本是相同的，但是運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)降低效率，從而變相增加成本（如人力成本、庫(kù)存成本、運(yùn)輸成本等）。

再者，商品運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，客戶商品的上市時(shí)間就會(huì)推遲，不利于搶先攻占市場(chǎng)，從而變相的減少了利潤(rùn)，增加成本。（雖然這部分的損失不直接影響到物流公司或個(gè)體司機(jī)，但是客戶生意受到影響，物流公司和個(gè)體司機(jī)也要承擔(dān)客戶流失的風(fēng)險(xiǎn)，這部分的成本同樣需要計(jì)算在內(nèi)）。

物流注重運(yùn)作，在整個(gè)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，所有的成本都需要與時(shí)間成本進(jìn)行權(quán)衡，通過(guò)物流系統(tǒng)中效率與成本的博弈，終實(shí)現(xiàn)一個(gè)相對(duì)優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

物流運(yùn)輸行業(yè)概述

這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成了運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、裝卸業(yè)、包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等。這些資源分散在多個(gè)領(lǐng)域，包括制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)等。把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合，就形成了一種新的物流服務(wù)業(yè)。這是一種復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè)，因?yàn)樗挟a(chǎn)業(yè)的物流資源不是簡(jiǎn)單的疊加，而是通過(guò)優(yōu)化整合，可以起到1 1>2的功效。

經(jīng)紀(jì)代理服務(wù)，是指各類經(jīng)紀(jì)、中介、代理服務(wù)。包括金融代理、知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理、貨物運(yùn)輸代理、代理報(bào)關(guān)、法律代理、房地產(chǎn)中介、職業(yè)中介、婚姻中介、代理記賬、拍賣等。

貨物運(yùn)輸代理服務(wù)，是指接受貨物收貨人、發(fā)貨人、船舶所有人、船舶承或者船舶經(jīng)營(yíng)人的委托，以委托人的名義，為委托人辦理貨物運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)和船舶進(jìn)出港口、引航、靠泊等相關(guān)手續(xù)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。

代理報(bào)關(guān)服務(wù)，是指接受進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人委托，代為辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。