車牌識(shí)別的應(yīng)用

車牌識(shí)別攝像機(jī)采用IP66防護(hù)等級(jí)（IP66，第①個(gè)6是防塵等級(jí)，zui高等級(jí)是6，第②個(gè)6是防水等級(jí)，zui高等級(jí)是8），防水、防霧、防塵，車牌識(shí)別攝像機(jī)在模擬淋雨設(shè)備中進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)的淋雨實(shí)驗(yàn)，在操作臺(tái)上能夠接受各角度的“暴雨”的洗禮。國(guó)際公認(rèn)的識(shí)別率指標(biāo)要求是24小時(shí)全天候全牌正確識(shí)別率95%～99%。經(jīng)過(guò)這樣嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)測(cè)試，只要不是浸泡在水中，車牌識(shí)別攝像機(jī)能夠輕松應(yīng)對(duì)高濕、淋雨等惡劣環(huán)境，特別適用于洗車房這樣的高濕環(huán)境。

車牌識(shí)別道閘機(jī)設(shè)置

計(jì)數(shù)功能開(kāi)啟與關(guān)閉：計(jì)數(shù)功能意為當(dāng)有車隊(duì)需要通行時(shí)，線控起桿有多次信號(hào)輸入，主板記錄信號(hào)輸入次數(shù)并顯示次數(shù)，車過(guò)地感減次數(shù)，當(dāng)次數(shù)減為零時(shí)自動(dòng)落桿。設(shè)置方法:同上進(jìn)入設(shè)置模式后，再按“設(shè)置”鍵直到“計(jì)數(shù)”指示燈亮起，數(shù)碼管顯示開(kāi)啟on或關(guān)閉oF狀態(tài)，通過(guò)按↑鍵或↓鍵來(lái)選擇開(kāi)啟還是關(guān)閉，選擇完畢后按“退出”鍵退出。另外，車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)相比于刷1卡管理的停車場(chǎng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，安裝調(diào)試更為簡(jiǎn)單，產(chǎn)品穩(wěn)定性和集成度更高，售后服務(wù)也變得較為簡(jiǎn)單，大大地減少了技術(shù)人員的工作量。計(jì)數(shù)功能開(kāi)啟時(shí)，線控起桿信號(hào)超過(guò)2次時(shí)，“計(jì)數(shù)”指示燈亮同時(shí)數(shù)碼管顯示信號(hào)輸入次數(shù)。當(dāng)起桿到位后，若按停止鍵將清空計(jì)數(shù)；若按落桿鍵，請(qǐng)空計(jì)數(shù)同時(shí)執(zhí)行落桿。（注意：遙控起桿不可計(jì)數(shù)，但按停止可以清計(jì)數(shù)。）

對(duì)臨時(shí)車管理而言，“車牌識(shí)別”有以下優(yōu)點(diǎn)：

徹1底解決“卡管理”時(shí)，收費(fèi)人員眛錢的現(xiàn)象；

徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來(lái)，只需負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。刷1卡停車場(chǎng)系統(tǒng)會(huì)存在卡片被人故意損壞、丟棄、換卡等漏洞，這些漏洞減少了小區(qū)停車場(chǎng)的收益，同時(shí)也無(wú)法保障車輛的安全。因?yàn)榕R時(shí)車的停車距離往往離發(fā)卡機(jī)比較遠(yuǎn)，這是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反映；

徹1底解決“卡管理”時(shí)，有的臨時(shí)車輛混出停車場(chǎng)，管理方損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況；

徹1底解決有個(gè)別的固定車在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況。

 在車牌識(shí)別系統(tǒng)中，通常采用多種識(shí)別模型相結(jié)合的方法來(lái)進(jìn)行車牌識(shí)別，構(gòu)建一種層次化的字符識(shí)別流程，可有效地提高字符識(shí)別的正確率。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)還能通過(guò)IP通訊技術(shù)，監(jiān)控中心可以與車主實(shí)時(shí)的語(yǔ)音和視頻通訊，及時(shí)解決各種異常問(wèn)題，結(jié)合以上集中管控、車牌識(shí)別、自動(dòng)繳費(fèi)和IP通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的無(wú)人值守。卡口車牌識(shí)別系統(tǒng)一般配備抓拍功能，可以有效治理行為，大大降低了因而發(fā)生的交通事故發(fā)生率。車牌識(shí)別（LPR）系統(tǒng)是以圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識(shí)別系統(tǒng)，通過(guò)攝像機(jī)所拍攝道路上行駛的車輛圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼的識(shí)別。