殘留物通常也會(huì)凝固并沉淀在燃油系統(tǒng)的各個(gè)部分，包括管道、沉淀柜和日用柜。船舶進(jìn)入船塢進(jìn)行燃油艙清洗所需要的時(shí)間因船而異，但一般來(lái)說(shuō)每個(gè)燃油艙清洗的平均耗時(shí)為2-4天，再加之對(duì)船舶燃油系統(tǒng)管路的沖洗。如果船舶在船塢中僅僅清洗了燃油艙，而沒(méi)有進(jìn)行管路沖洗，船舶在接收完合規(guī)燃油后仍需要2-5天的時(shí)間來(lái)沖洗燃油系統(tǒng)管路以達(dá)到排放要求。

一些航運(yùn)公司在更換使用燃油艙之前會(huì)使用化學(xué)添加劑進(jìn)行清洗。實(shí)踐證明，這是減少清洗油艙非常有效和經(jīng)濟(jì)的方式之一。定期清洗船舶燃油艙安全有效的方法是安排船舶進(jìn)塢徹底檢查和清洗，短期內(nèi)安排全球所有正在使用HSFO的船舶進(jìn)船塢清洗燃油艙并不現(xiàn)實(shí)。限硫令生效后，預(yù)計(jì)大多數(shù)船舶將使用含硫量低于0.50%的餾分燃料，但是目前大部分船舶一直在使用高粘度高硫燃料油。

定期清洗船舶燃油艙安全有效的方法是安排船舶進(jìn)塢徹底檢查和清洗，短期內(nèi)安排全球所有正在使用HSFO的船舶進(jìn)船塢清洗燃油艙并不現(xiàn)實(shí)。如果雇傭工程隊(duì)輪流清洗，則每個(gè)油艙至少需要2天，同樣為周全考慮，好為每個(gè)油艙預(yù)留出4天時(shí)間。形成含有沉淀物和瀝青質(zhì)污泥的半固態(tài)物質(zhì)層，還會(huì)沉淀在燃油管路及沉淀柜和日用柜中。

如果船舶在船塢中僅僅清洗了燃油艙，而沒(méi)有進(jìn)行管路沖洗，船舶在接收完合規(guī)燃油后仍需要2-5天的時(shí)間來(lái)沖洗燃油系統(tǒng)管路以達(dá)到排放要求。指南中重要的一個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)就是關(guān)于船舶在開(kāi)始使用含硫量低于0.50%m/m的合規(guī)燃油前的燃油艙清洗問(wèn)題。形成含有沉淀物和瀝青質(zhì)污泥的半固態(tài)物質(zhì)層，還會(huì)沉淀在燃油管路及沉淀柜和日用柜中。