鍛造鍛件時產(chǎn)生裂紋的原因

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在錘上模鍛時，常出現(xiàn)飛邊裂紋。這種裂紋深入鍛件，裂紋周圍常發(fā)現(xiàn)有偏析和輕微的過熱。錘上模鍛所用的設(shè)備為模鍛錘，通常為空氣模鍛錘，對形狀復(fù)雜的鍛件，先在制坯模腔內(nèi)初步成形，然后在鍛模腔內(nèi)鍛造。飛邊裂紋不僅在切邊時出現(xiàn)，多的是在淬火后才顯露出來。一般飛邊愈薄，則飛邊裂紋愈嚴重。這種裂紋可能由下列原因引起的：模具設(shè)計不當。 在與飛邊相鄰處帶有厚度不大的垂直肋的鍛件，往往由于肋的根部處圓角半徑取得過小，肋的根部處相對靜止的金屬與向飛邊槽流動的金屬之間產(chǎn)生較大的剪應(yīng)力，以致引起剪裂紋。

為了避免發(fā)生這種裂紋，適當圓角半徑，使得介于流動與相對禁止的金屬之間的中間區(qū)域，從而減小剪應(yīng)力，產(chǎn)生裂紋。 由這種剪應(yīng)力引起的飛邊裂紋，一般是成一水平直線，并位于飛邊區(qū)的邊緣部位，而不在中間。這些缺陷在模鍛時可能被擠到飛邊里去，因此，在切除飛邊后，便表現(xiàn)為鍛件的飛邊裂紋。坯料的質(zhì)量低。 鋁合金坯料內(nèi)常常有裂紋。分層或氧化膜等缺陷。這些缺陷在模鍛時可能被擠到飛邊里去，因此，在切除飛邊后，便表現(xiàn)為鍛件的飛邊裂紋。

為避免產(chǎn)生飛邊裂紋，對形狀簡單的鍛件，好采用無飛邊模鍛，對于形狀復(fù)雜而不宜采用無飛邊模鍛的，只有適當增加制坯和預(yù)鍛工步，并合理地設(shè)計終鍛模膛。 在低于合金的固相線，但高于正常的鍛造溫度下進行鍛造。

在模鍛的后階段，變形區(qū)局限在分模面附近的一個很窄區(qū)域內(nèi)。形狀復(fù)雜的鍛件，通常會有縫隙、溝槽、孔和洞等結(jié)構(gòu)，這些部位容易積聚清洗液，也不易排空，此時蕞好選用溶劑清洗。當多余金屬從模腔內(nèi)外流時，流動著的金屬與相對禁止的金屬之間，由于激烈的相對運動而產(chǎn)生大量的熱，使這個局部范圍內(nèi)的金屬發(fā)生過熱。再加上多余金屬被擠向飛邊槽時，這個部位出現(xiàn)很大的剪應(yīng)力，在此剪應(yīng)力的作用下，飛邊處過熱的部位往往產(chǎn)生裂紋。 此外，鍛件鍛造過程中如果采用連續(xù)打擊，雖然鍛前加熱溫度并未正常鍛造溫度范圍，同樣也可能產(chǎn)生上述后果

鍛件鍛造毛坯缺陷白點的外觀特征

白點是熱軋或熱鍛鋼坯的缺陷。在調(diào)質(zhì)處理后的縱向斷口上，呈圓形或橢圓形的銀白點，直徑由點幾毫米至毫米。在酸蝕后的橫向磨片上，白點表現(xiàn)為不同長度鋸齒狀發(fā)裂。白點這一裂面是順著型材或鍛件的橫向排列的。

鑄鋼件或鋼錠中很少遇見白點，它通常在截面尺寸4毫米的型材和鍛件中出現(xiàn)。 白點不暴露在軋材與鍛坯的表面，也不產(chǎn)生于心部疏松區(qū)，大多數(shù)情況位于金屬致密部分。大型鍛造件的胎模鍛造工藝大型鍛件1般應(yīng)用在大型機械的關(guān)鍵部位，由于工作環(huán)境惡劣，受力復(fù)雜多變，因此，在生產(chǎn)過程中對大型鍛件的質(zhì)量要求很高。軋材與小型鍛件中的白點，一般與夾雜物和偏析區(qū)無明顯的，而在大鍛件中，白點往往位于或起始于偏析區(qū)，此處富集、碳、磷、與合金元素。 鐵素體、和萊氏體鋼坯未發(fā)現(xiàn)白點。主要是在珠光體、貝氏體和馬氏體鋼坯中有這種缺陷，是截面尺寸大時。一般地說，碳鋼較合金鋼不易產(chǎn)生白點，但碳鋼大型鍛件鍛后冷卻不當時，也常出現(xiàn)白點。

鍛造閥門和鑄造閥門的區(qū)別

鑄造閥門就是澆鑄所成的閥門，一般鑄造的閥門壓力等級都比較低（如 PN16、PN25、PN40，但也有高壓的，可以到 1500Lb、、2500Lb），口徑大多數(shù)都為 DN50 以上。另外，這種清洗方法需要消耗大量的自來水，如果沒有專門的油水分離裝置，水資源浪費嚴重。鍛造閥門就是鍛打出來的，一般都是用在等級高的管路上，口徑比較小，一般都在 DN50 以下。

鑄件和鍛件的鑒別：

1、鍛件的表面組織的細密度，鑄件的表面應(yīng)該較粗，而鍛件的加工表面應(yīng)該較光亮。

2、鑄鐵截面發(fā)灰暗色，而鍛鋼截面銀亮 。

3、聽聲音，鍛件致密，打擊后聲音清脆，鑄件聲音沉悶。

4、用砂輪機打磨一下看兩者的火花用不同(鍛件的亮)等等。