鋼筋彎箍機(jī)助力中國(guó)“智造”高鐵。中國(guó)高鐵飛速發(fā)展的背后，是中國(guó)“智”造實(shí)力的體現(xiàn)。中國(guó)高鐵從無(wú)到有，從有到強(qiáng)，再到“智能高鐵”，用自己的智慧開(kāi)啟了高鐵建設(shè)的新思路、新方式，正是由于不斷地創(chuàng)新；另外，工業(yè)技術(shù)有了明顯的進(jìn)步。同時(shí)，現(xiàn)代機(jī)械制造工藝以及加工技術(shù)在機(jī)械等工業(yè)方面都得到廣泛的運(yùn)用。智能鋼筋彎箍機(jī)是商品鋼筋加工配送成套裝備，量身定做不同的生產(chǎn)方案，擁有很高自動(dòng)化程度。

若數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)開(kāi)機(jī)后，上刀伸出不回。檢查油管路是否裝配正確，并對(duì)照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行裝配；檢查下切刀是否存在過(guò)小或過(guò)盈的現(xiàn)象，一般而言，下切刀的間隙應(yīng)保持在0.2毫米左右；檢查電磁換向閥是否存在不換向的情況，并對(duì)線路連接情況、電器情況進(jìn)行檢查，如電磁換向閥存在故障，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行更換。數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)不工作時(shí)，檢查電磁換向閥是否存在損壞或內(nèi)有雜物，如發(fā)現(xiàn)損壞，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行更換，若是發(fā)現(xiàn)內(nèi)有異物，拆卸下后對(duì)其進(jìn)行清洗即可；檢查交流接觸器（KA2）是否存在開(kāi)點(diǎn)燒壞的情況，若發(fā)現(xiàn)上述問(wèn)題，可對(duì)其進(jìn)行維修或更換。

鋼筋彎箍機(jī)優(yōu)點(diǎn)介紹：1.可設(shè)計(jì)多達(dá)60個(gè)彎角以?xún)?nèi)的任何形狀的古今和輪廓型圖形，可儲(chǔ)存上成千上萬(wàn)種以上不同的產(chǎn)品形狀，并設(shè)有儲(chǔ)存圖形庫(kù)，以便多品種大批量生產(chǎn)。2.能夠連續(xù)生產(chǎn)任何形狀的產(chǎn)品，而不需要機(jī)械上的調(diào)整；在修正彎曲角度時(shí)也不需要中斷加工。傳統(tǒng)工藝比較：3.箍筋的傳統(tǒng)加工工藝一般是利用單機(jī)將盤(pán)圓鋼筋經(jīng)過(guò)調(diào)制、切斷、彎箍等工序而分布實(shí)現(xiàn)。其工藝較為落后，不能滿(mǎn)足現(xiàn)代施工進(jìn)度的需要，且大量浪費(fèi)剛才、占用較大的空間、用工多、生產(chǎn)率低、箍筋尺寸精度和形狀精度差。