技術(shù)和方法，討論了交通影響評價(jià)制度，包括分類，交通調(diào)查，交通預(yù)測等建設(shè)項(xiàng)目，規(guī)范文本格式的評估報(bào)告。第七章交通預(yù)測主要是由魯健的一部分。第九章列出了一個(gè)典型項(xiàng)目的交通影響評估報(bào)告模板。 確定分析的范圍：分析應(yīng)包括 擬建項(xiàng)目的地區(qū)對道路交通的影響顯著。在正常情況下，應(yīng)該由城市主干道占地?cái)M建項(xiàng)目位于封閉區(qū)域進(jìn)行選擇。對于需要在項(xiàng)目階段，該項(xiàng)目的初步交通影響分析和交通項(xiàng)目的影響較大，應(yīng)適當(dāng)擴(kuò)大分析范圍。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則破。面對生命，我們必須慎之又慎，杜絕任何僥幸，平安是福、是財(cái)富，擁有了平安就擁有了一切！交通事故對生命與財(cái)產(chǎn)的吞噬，已經(jīng)給肇事者自身、受害人家庭和社會(huì)帶來了巨大的危害。交通事故對肇事者自身的危害社會(huì)自然人在日常的生活和工作中，有著不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。作為車輛駕駛?cè)藖碚f，既要對自己的家庭承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，同時(shí)在職業(yè)或駕車過程中，面臨行政責(zé)任、民事責(zé)任和刑1事責(zé)任的承擔(dān)。

交通造成的影響，為新項(xiàng)目或?qū)煌ǖ某鞘型恋乩米兓挠绊?，如?xiàng)目區(qū)交通影響分析的執(zhí)行完畢時(shí)，大型開發(fā)項(xiàng)目，應(yīng)占的交通影響分析的比例研究項(xiàng)目。從統(tǒng)計(jì)資料看，世界上每年大約因道路交通事故造成50萬人死1亡，1000萬人受傷，造成的經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)于國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的1%～2%。交通影響評價(jià)的主要任務(wù)是：根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域的法定規(guī)劃和交通系統(tǒng)狀況。