交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的非發(fā)展的本質(zhì)：用發(fā)展的變化的性質(zhì)和規(guī)模的;社區(qū)規(guī)劃;發(fā)展和改革，對(duì)城市的兩側(cè)主要道路;重要公共建筑;產(chǎn)生流量或其他臨時(shí)用途，如建設(shè)項(xiàng)目的巨大變化。交通影響分析是保證大型項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和建設(shè)不會(huì)造成顯著措施，發(fā)展周邊規(guī)劃的水平減少交通對(duì)象是避免1塊發(fā)達(dá)的土地上強(qiáng)有力的控制措施。交通影響評(píng)估納入交通影響評(píng)價(jià)和建設(shè)項(xiàng)目。

對(duì)于駕駛員造成交通事故，存在上述后果之一的，即構(gòu)成“交通肇事罪”，按照《刑1法》第i33條規(guī)定，將面臨3—7年有期徒刑的刑1事責(zé)任。承擔(dān)了行政責(zé)任，使得家庭收入減少，甚至?xí)⒄`時(shí)間和事務(wù)，造成不必要的麻煩；承擔(dān)了民事責(zé)任，就是承擔(dān)了賠償責(zé)任，不但使得家庭收入減少，甚至讓家人一起背上沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)，造成日常生活拘謹(jǐn)，生活質(zhì)量得不到提高和改善；承擔(dān)了刑1事責(zé)任，在給自己帶來(lái)牢獄之災(zāi)的同時(shí)，更將給現(xiàn)在的家庭、自己的以后、孩子的將來(lái)造成難以愈合的創(chuàng)傷。

建設(shè)項(xiàng)目對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)城市公交有顯著影響時(shí)，必須對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)相關(guān)交通設(shè)施提出改善措施建議。而城市公共交通系統(tǒng)改善措施包括哪些呢？

交通影響評(píng)價(jià)提出的改善措施，應(yīng)該依據(jù)城市總體規(guī)劃、城市綜合交通體系規(guī)劃、城市公共交通發(fā)展規(guī)劃、城市公交線網(wǎng)優(yōu)化規(guī)劃、城市公交場(chǎng)站布局規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，并在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上可行，公共交通運(yùn)營(yíng)組織方案需要獲得公共交通運(yùn)營(yíng)單位的支持。

而城市公共交通硬件方面的改善措施包括公交站點(diǎn)優(yōu)化調(diào)整、公交站點(diǎn)的港灣式改造、建設(shè)項(xiàng)目配套公交首末站建設(shè)、公交場(chǎng)站建設(shè)等。城市公共交通軟件方面的改善措施包括公交線路優(yōu)化調(diào)整、公交運(yùn)營(yíng)組織調(diào)整、公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛調(diào)整等。

常見(jiàn)公建項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)的技術(shù)要點(diǎn)

體育場(chǎng)館

存在的問(wèn)題：體育場(chǎng)館在大型賽事期間具有聚集性和瞬時(shí)性的交通特點(diǎn)，存在人群疏散、臨時(shí)停車(chē)、交通流線等問(wèn)題。

大型場(chǎng)館項(xiàng)目不僅要做好建筑設(shè)計(jì)，更應(yīng)重點(diǎn)考慮在賽時(shí)的交通疏散問(wèn)題，盡可能在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段提前規(guī)避可能出現(xiàn)的交通問(wèn)題。

住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部于2010年發(fā)布的《標(biāo)準(zhǔn)》中要求新增機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位大于等于100個(gè)的場(chǎng)館需要開(kāi)展交通影響評(píng)價(jià)。