汽車用鋼板主要用于制造汽車大梁(縱、橫梁)、車架等結(jié)構(gòu)件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛,而且要承受一定的沖擊、振動(dòng)等,因此要求鋼板有一定強(qiáng)度和耐疲勞性能,且要求有較好的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求,由于犁壁承擔(dān)切土、碎土和翻土作業(yè),所以要求其具有高耐磨性、光滑的表面和足夠的韌性。犁壁用三層鋼板由硬外層和軟中層復(fù)合軋成。硬外層的材質(zhì)為65號(hào)鋼或70-85號(hào)鋼,軟中層的材質(zhì)為Q235或B2號(hào)鋼。

按作業(yè)辦法，可分為吊裝吊卸法（也稱筆直裝卸法)和滾裝滾卸法(也稱水平裝卸法)。能適應(yīng)廣泛的市場(chǎng)需求及各種復(fù)雜環(huán)境的吊裝需要。具備特大型吊裝工程施工承包的資質(zhì)。作為吊車的出租單位，應(yīng)高度重視吊車的保養(yǎng)和維護(hù)，在設(shè)備為生產(chǎn)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也要把部分資金投入到吊車設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)工作中去，定期保養(yǎng)，及時(shí)維修，以更好地確保設(shè)備和人身安全。

吊車司機(jī)需要年滿18歲的經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并有一定駕駛經(jīng)驗(yàn)的持證上崗的合格人員。每臺(tái)塔機(jī)上均備有1本塔機(jī)工作日志，值班吊車司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填報(bào)當(dāng)日塔機(jī)工作概況、環(huán)境條件、吊車各機(jī)構(gòu)運(yùn)行特點(diǎn)以及所進(jìn)行的保養(yǎng)。在吊車的維修保養(yǎng)過(guò)程中，潤(rùn)滑油是必不可少的。潤(rùn)滑油能夠保證吊車正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長(zhǎng)機(jī)件的壽命，提高吊車的效率和安全生產(chǎn)的重要措施之一。

我們可以看到有很多的搬運(yùn)人員，覺(jué)得如果自己還要從自己這些集裝箱清理的地方，到達(dá)另一個(gè)地方，覺(jué)得比較麻煩。所以就想自己爬到集裝箱上面，然后讓吊車把它從一個(gè)地方移到另一個(gè)地方，這種行為是絕1對(duì)不允許存在的。另外，吊車在使用時(shí)，它也不能成為載人工具。無(wú)論我們是從哪一個(gè)地方，自己應(yīng)該通過(guò)安全通道來(lái)到達(dá)另外一個(gè)地方，千萬(wàn)不要覺(jué)得吊車看起來(lái)好像很方便，自己就讓它把自己轉(zhuǎn)移，這會(huì)給自己帶來(lái)很大的危險(xiǎn)。