大洋物流到莫斯科鐵路運輸?shù)墓?-葉卡捷琳18年陸運鐵路運輸專線

大洋物流集團專注俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭及中亞五國物流和清關領域多年，致力于策劃的物流解決方案，提供專業(yè)物流服務，協(xié)助廣大客戶實現(xiàn)優(yōu)化物流供應鏈管理。

大洋物流集團總部設于深圳，廣州，莫斯科、天津，上海均設有辦事處及倉庫。公司具有的境外清關實力和地面操作能力。大洋物流旗下分公司，海外倉位于莫斯科，全部為俄籍操作團隊，負責境外清關、轉關、拖車、倉儲、派送等操作，提供境外全套稅務和法務支持。是為數(shù)不多的具備境外一手清關和地面操作能力的中國物流企業(yè)。

1、國際鐵路聯(lián)運：A、全國各站點經滿洲里/后貝加爾至俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、阿塞拜疆、立陶宛、拉托維亞、愛沙尼亞及其它東歐地區(qū)的集裝箱和整車運輸。B、全國各站點經阿拉山口/多斯特克至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦中亞五國及的集裝箱和整車運輸。C、國內各站點經二連/扎門烏德至蒙古的集裝箱和整車運輸。D、國內各站點經霍爾果斯/ 阿爾滕科里至中亞五國的集裝箱及整車運輸。發(fā)往莫斯科的中歐班列精品班列順利開行，此趟班列滿載一整套發(fā)往俄羅斯莫斯科地鐵項目施工所需的重要配套設備，貨值1200多萬元，由南昌出發(fā)，經滿洲里出境，將在15天左右抵達俄羅斯首都莫斯科，主要是滿足由中國鐵建國際集團承建的莫斯科地鐵項目對該設備的工程施工需求。

云浮到莫斯科鐵運--葉卡捷琳18年陸運鐵路運輸專線 

廣州市現(xiàn)大洋供應鏈管理創(chuàng)立于2008年，關鍵運營國際貨運新項目及中國至獨聯(lián)體地域的海關清關物流配送服務。在烏克蘭，哈薩克斯坦斯、土爾其斯、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、阿塞拜疆、俄羅斯，波羅地海三國，高加索地區(qū)等獨聯(lián)體國家有著子公司或合作方，服務項目無線網絡覆蓋工作能力強勁。廣州大洋供應鏈是中國鐵路線國際聯(lián)運華南區(qū)一級代理；借助企業(yè)有著的強勁立體式輸送量及企業(yè)同事豐富多彩的貨運物流工作經驗和專業(yè)技能，定能為您出示一條安全性、便捷、經濟發(fā)展、便捷的貨運物流航道，可以考慮您對路線、時間及價錢的規(guī)定： 國際鐵路貨運線路： 中國鐵路線各始發(fā)車站經滿洲里、二連浩特、阿拉山口至烏克蘭、蒙古國、中亞五國的國際鐵路貨運服務項目。 

始發(fā)車站：廣州市下元站、佛山市涿州東站、深圳站、上海楊浦站、天津市、青島市、合肥市、連云港市、無錫市、寧波市、廈門市等地。 運作線路： 1、始發(fā)站 --- 阿拉山口、多斯特克 --- 奧津基 --- 巴黎 2、始發(fā)站 --- 新疆霍爾果斯、阿騰科里 --- 奧津基 --- 巴黎 3、始發(fā)站 --- 阿拉山口、多斯特克 --- 中亞五國 4、始發(fā)站 --- 新疆霍爾果斯、阿騰科里 --- 中亞五國 5、始發(fā)站 --- 滿洲里、后貝加爾 --- 烏克蘭 6、始發(fā)站 --- 二連浩特、扎門烏德 --- 烏蘭巴托(外蒙古）

鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件是什么

1.整車貨物運輸?shù)母緱l件是,一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需求以一輛以上貨車運送的貨物,應按整車辦理。

2.零擔貨物運輸?shù)母緱l件是,按貨物的重量、體積、狀態(tài)不需求以一輛單獨貨車運送,而且允許和其他貨物配裝的貨物,能夠按零擔辦理。

3.集裝箱貨物運輸?shù)母緱l件是,凡能裝入集裝箱,并且不對集裝箱形成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運輸?shù)娘L險貨物均可按集裝箱辦理。

到莫斯科中歐班列運輸--葉卡捷琳18年陸運鐵路運輸專線

俄羅斯物流市場估值達800億美元，并有增長至1,800億美元的潛力

·         相比全球35%的平均水平，俄羅斯國家投資占運輸與物流基礎設施投資的比重為70%

·         俄羅斯政府在運輸與物流服務方面的開支占總預算的20%，中國為15%，歐洲為7-8%

·         俄羅斯貨運中原材料運輸占88%，快速消費品運輸僅占12%，而在不久的將來，快消行業(yè)運輸量至少會上升至20%，這對物流服務水平提出更高要求

·         俄羅斯第三方/第四方公司數(shù)量相當稀少，對于國際競爭對手可謂商機

·         俄羅斯中小企業(yè)將國際物流提供商視為保障服務的良好合作伙伴

大洋物流致力于鐵路運輸16年，大洋物流集團在眾多的國際鐵路物流運輸同行中能脫穎而出，主要是大洋人都有一股創(chuàng)新的精神，有一種責任感，把做好獨聯(lián)體鐵路運輸當做自己的使命，在經過多年的努力，獲得了Trans container的青睞，雙方成為重要的戰(zhàn)略合作伙伴，而通過大洋努力取得眾多外貿從業(yè)者、工廠、同行的信任，也是為了讓更多的人知道除了傳統(tǒng)之外還有一種更便宜更快速更有效率的選擇，交給大洋人，不會辜負您的信任和期望。

1、武漢 - 波蘭 /波蘭 - 武漢（中歐班列）： 2、鄭州-漢堡 /漢堡 - 鄭州 （中歐班列）： 3、重慶-杜伊斯堡 / 杜伊斯堡 - 重慶（中歐班列）： 4、成都-羅茲 / 羅茲 - 成都（中歐班列）： 5、義烏-馬德里/馬德里 - 義烏（中歐班列）：

6、中國主要城市 -馬拉/華沙/漢堡/紐倫堡/倫敦等歐洲大部分城市

7、中國主要城市-俄羅斯全境，主要是 莫斯科 8、中國全境-中亞五國：哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，坦吉克斯坦，吉爾吉斯斯坦，土庫曼斯坦

9、中國全境-蒙古：烏蘭巴托

10.連云港 - 土耳其（伊斯坦布爾）

11.連云港- 阿塞拜疆（ 巴庫）

12.連云港 - 格魯吉亞 （第比利斯，波季）

中國到俄羅斯鐵路運輸中歐班列--葉卡捷琳18年陸運鐵路運輸專線

開展了中歐辦列集結中心示范工程建設，并安排中央預算內投資2億元支持相關項目建設。鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊五個城市首批入選。俄羅斯聯(lián)邦政府公布265號法令，對俄羅斯聯(lián)邦境內集裝箱內的貨物的過境鐵路運輸提供補貼的規(guī)定作出了規(guī)定。該規(guī)定中，線路補貼范圍包括：1.通過俄羅斯鐵路網過境的太平洋盆地的俄羅斯港口站 2.通過波羅的海和亞速海-黑海盆地的俄羅斯港口站 3.俄羅斯與芬蘭，俄羅斯邊境的過境點的集裝箱運輸 4.白俄羅斯，波蘭，阿塞拜疆和回國服務。補貼的金額以盧布等值的設置。

中國到俄羅斯鐵路運輸中歐班列--葉卡捷琳18年陸運鐵路運輸專線
中俄在推動中歐班列上相向而行，積極促進世界整體連接的歐亞大陸上的陸路物流與供應鏈線路盡快形成物流通道、資金通道、人員通道，同時促進新的國際貿易體系、新的計價貨幣體系、新的銀行資金往來體系、新的貿易術語、新的貨運單證一體化體系、新的保險理賠機制、新的單證物權化體系、新的貨物跟蹤系統(tǒng)等，這是都是保證中歐班列穩(wěn)定運行的必要保障。 計劃中兩億的資金不會作為補貼直接發(fā)放。兩個億資金對于實際來源多樣化的補貼而言，數(shù)量體量太小，因此，該筆資金將主要用于集結點的建設、人員配備和培訓、軟硬件設備等。目前成都、重慶、西安的份額基本都在四千萬以上，烏魯木齊略高于平均數(shù)，鄭州略少。重點扶持西部陸港、扶中西部班列平臺的意圖明顯。