形狀不同的錘子，在鈑件后面墊鐵塊，反復(fù)的敲打，使之成型。必要的時(shí)候還要用到外觀修復(fù)器。這個(gè)東西其實(shí)屬于焊。把鐵環(huán)焊在車(chē)身上，用鉤子往外拉。用于修復(fù)凹陷的部位。大面積平整的車(chē)身一般很難回得了位，所以有時(shí)還用到收火。就是局部加熱后冷卻，使鐵皮收縮。鈑，即板，薄板之意，就是對(duì)薄的金屬板材進(jìn)行系列加工之意，包含折、剪、沖、焊、鉚、拼接等工藝。

鈑金連接主工采用焊接、螺紋連接、鉚接和粘接。對(duì)焊件進(jìn)行整體或局部加熱或使焊件產(chǎn)生塑性變形，或者塑性變形和加熱同時(shí)進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)持久連接的工藝方法?？煞譃?氣體保護(hù)電弧焊、手工電弧焊、激光焊、段焊、氣焊和接觸焊.主采用氣體保護(hù)焊和接觸焊較多。安裝容易、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),常用于可拆的鋼結(jié)構(gòu)連接.它可分為螺釘連接和螺栓連接。

鈑金折彎加工工藝的分類，鈑金件根據(jù)不同的要求選擇不同的落料辦法，其中有激光剪切、數(shù)控等離子切開(kāi)、剪板機(jī)加工等不同辦法，一般大型鈑金加工為了考慮成本，大都選用的是剪版機(jī)切加工。激光切開(kāi)加工工藝可以直接切開(kāi)出零件外形尺寸，精度、粗糙度、熱影響區(qū)都完全符合規(guī)劃要求，材料利用率大于或等于80左右，理論上正負(fù)誤差能達(dá)0.02mm。

鈑金零件被廣泛應(yīng)用于機(jī)電、輕工、轎車(chē)、行控等職業(yè)，各類儀器、配電柜、設(shè)備的機(jī)殼、操作面板和控制柜、機(jī)器和轎車(chē)的外殼等都是由金屬板材折彎加工成型。在鈑金折彎加工傍邊，尤其是高難度的鈑金折彎加工，需求特別注意金屬回彈，鈑金折彎加工進(jìn)程傍邊，回彈是影響金屬板材工件成型精度的一個(gè)很重要的因數(shù)，準(zhǔn)確的控制回彈是工件成型和模具設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)。