驅(qū)動橋橋殼起著支承汽車荷重的作用，并將載荷傳給車輪。橋殼的結(jié)構(gòu)形式大致可分為三種：可分式、整體式、組合式。可分式現(xiàn)在很少用，整體式橋殼的特點是將整個橋殼作成一個整體，強度及剛度都比較大。橋殼與主減速器殼分作兩體。整體式橋殼按其制造工藝的不同，又可分為鑄造整體式、鋼板焊接沖壓式和鋼管擴張成形式三種。鑄造整體式橋殼通常采用球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵或鑄鋼來鑄造。

鋁外殼的加工和使用的優(yōu)點：1、鋁外殼相對于別的金屬材質(zhì)密度小并且質(zhì)量輕。2、鋁外殼化學(xué)性能穩(wěn)定，無磁性，可以重復(fù)回收利用，是一種良性可循環(huán)的金屬材料。3、鋁外殼采用了熱、冷兩種工藝處理，有很強的耐腐蝕性能。4、鋁外殼有良好的鑄造性能。5、鋁外殼的表面處理性能良好。6、鋁外殼彈性系數(shù)小，碰撞摩擦不起火花，在汽車工藝中表現(xiàn)佳。

穿孔——材料經(jīng)連續(xù)激光的照射后在中心形成一個凹坑，然后由與激光束同軸的氧流很快將熔融材料去除形成一個孔。一般來說孔的大小與板厚有關(guān)，穿孔平均直徑為板厚的一半，因此對較厚的板穿孔孔徑較大，且不圓，不宜在加工精度要求較高的零件上使用，只能用于廢料上的。此外由于穿孔所用的氧氣壓力與切割時相同 的，飛濺較大。