制冷系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，空氣壓縮機(jī)將蒸發(fā)器中的低壓氣態(tài)制冷劑不斷地吸入，經(jīng)壓縮機(jī)工作后，變?yōu)楦邏褐评鋭┱羝?，流向冷凝器。由于壓力較高，在冷凝器中進(jìn)行著冷凝過程，向周圍環(huán)境散發(fā)大量的熱量，從冷凝器出來的制冷劑完全變成液態(tài)，當(dāng)液態(tài)制冷劑流入膨脹閥后，由于壓力急劇下降，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中進(jìn)行蒸發(fā)過程，從車廂中吸收大量的熱量，斷循環(huán)，不斷將車廂內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到周圍大氣。

冷藏車的隔熱廂體一般為一室（一個空間），也有二室和三室的。這樣的設(shè)計可以在運(yùn)輸貨物時靈活選擇：不同儲藏溫度的貨物配置不同的隔熱廂體。

非獨(dú)立式制冷機(jī)組主要應(yīng)用在MPV、VAN、輕卡這樣的小型冷藏車。受制于車輛空間狹小的限制，而且這些車輛從事的是多半是短途冷藏運(yùn)輸，所以采用非獨(dú)立機(jī)組制冷方案比較合適。

制冷壓縮機(jī)由車輛發(fā)動機(jī)驅(qū)動，冷凝器被安放在車頂或者貨箱前端。非獨(dú)立機(jī)組一般應(yīng)用在冷藏車貨廂容積4--31立方米的冷藏車上。采用非獨(dú)立機(jī)組的冷藏車一般為城市配送等短途的運(yùn)輸，當(dāng)然，對于像運(yùn)輸這類特殊的冷藏車輛除外。

我們都知道，冷藏車是經(jīng)過裝置制冷機(jī)組后實現(xiàn)打冷的作用，制冷機(jī)組又分為兩種方式，一種對錯獨(dú)立制冷機(jī)組（非獨(dú)立制冷機(jī)組是經(jīng)過在原車發(fā)起機(jī)上裝置壓縮機(jī)，經(jīng)過原車發(fā)起機(jī)動力帶動壓縮機(jī)工作實現(xiàn)制冷機(jī)組作業(yè)）。

　　還有一種是獨(dú)立制冷機(jī)組（獨(dú)立制冷機(jī)組有一套單獨(dú)的動力單元，能夠單獨(dú)作業(yè)工作，不給原車發(fā)起機(jī)帶來負(fù)荷，實現(xiàn)別離作業(yè)）。冷藏車?yán)錂C(jī)品牌又分為國產(chǎn)和進(jìn)口，在通常情況下一般選用國產(chǎn)冷機(jī)就夠用，目前國產(chǎn)冷機(jī)質(zhì)量不次于進(jìn)口品牌，并且在國內(nèi)維修便利費(fèi)用低。

冷藏車非獨(dú)立式制冷機(jī)組長期不使用該機(jī)組時

若制冷機(jī)組長時間不使用，建議每周開機(jī)一次、連續(xù)運(yùn)行 15分鐘以上，以保持機(jī)組的正常運(yùn)行。

冷藏車制冷機(jī)組由進(jìn)口、合資以及國產(chǎn)之分。進(jìn)口制冷機(jī)組質(zhì)量好性能穩(wěn)定，但是價格昂貴，比如說，適合4米左右車廂使用的非獨(dú)立制冷機(jī)組，合資的價格在1.5萬元左右，進(jìn)口的就要2.5-3萬左右。

從品牌與型號看：非獨(dú)立制冷機(jī)組如何選

但是如果你經(jīng)濟(jì)實力雄厚，有條件買進(jìn)口的還是買進(jìn)口的。而且進(jìn)口的制冷機(jī)組雖然購買價格貴，但是其殘值也相對較高，二手賣的時候也好賣。