裝卸登車(chē)橋是用于叉車(chē)與貨車(chē)之間的搭橋設(shè)備，方便裝卸貨物。它使用非常廣泛，其以操作簡(jiǎn)單、方便移動(dòng)，工作等優(yōu)點(diǎn)贏得了廣大消費(fèi)者朋友的一致認(rèn)可。

1、品牌

品牌是決定裝卸登車(chē)橋價(jià)格的一個(gè)主要的因素，度高的產(chǎn)品價(jià)格肯定更高，而且性價(jià)比也更高，品牌的登車(chē)橋液壓系統(tǒng)和售后維修等方面都具有一定的保障。

2、材質(zhì)

裝卸登車(chē)橋的主要的材質(zhì)就是鋼板，不同的鋼板質(zhì)量決定了它的價(jià)格，不管是固定的還是移動(dòng)的設(shè)備，如果是鋼板的質(zhì)量比較好的話，那它的價(jià)格一定會(huì)更貴。

3、尺寸

裝卸登車(chē)橋平臺(tái)的尺寸也是決定價(jià)格的一個(gè)因素，其實(shí)關(guān)鍵還是登車(chē)橋的寬度問(wèn)題，如果平臺(tái)比較大的話，消耗的能量和材質(zhì)就會(huì)更多，因此價(jià)格肯定就會(huì)上去，這個(gè)是根據(jù)選材和用料決定的。

4、額定載重量

裝卸登車(chē)橋的額定載重量也是決定它價(jià)格的一個(gè)因素，現(xiàn)在的登車(chē)橋都是分為6噸、8噸、12噸等等，如果它的重量不同，價(jià)格自然就不同。

　移動(dòng)式登車(chē)橋是與叉車(chē)配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，雖然說(shuō)移動(dòng)登車(chē)橋操作簡(jiǎn)單，但是大家對(duì)移動(dòng)式登車(chē)橋的操作方法還是有必要了解一下的。

　　一、移動(dòng)式登車(chē)橋每臺(tái)上面都會(huì)配備有一份使用說(shuō)明書(shū)，用戶朋友在使用前，要對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)的閱讀；

　　二、要特別注意移動(dòng)式登車(chē)橋必須在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上工作；如果要移動(dòng)此設(shè)備，將接地連接板先收起，調(diào)節(jié)支撐架及可調(diào)節(jié)支撐腿要回收離開(kāi)地面，用叉車(chē)或其他設(shè)備抬起接地連接板一端前移，在移動(dòng)輪的作用下可以輕松移動(dòng)到所需的位置；

　　三、在使用前先用搖把調(diào)節(jié)好調(diào)節(jié)支撐架，保證登車(chē)橋臺(tái)面與車(chē)廂地面在同一水平面內(nèi)，然后將唇板和車(chē)廂吻合成一體；如果要松開(kāi)每個(gè)可調(diào)節(jié)支撐腿的鎖緊螺母，將每個(gè)可調(diào)支撐腿調(diào)到接觸地面并稍微受力為止，保證各個(gè)可調(diào)支撐腿及調(diào)節(jié)支撐腿均衡受力，不能讓調(diào)節(jié)支撐腿離開(kāi)地面，然后鎖緊各個(gè)調(diào)節(jié)支撐腿的鎖緊螺母；

　　四、將掛鉤掛住集裝箱或車(chē)廂可以掛住的受力之處，保證鏈條受力。避免登車(chē)橋與車(chē)廂放生相對(duì)移位或滑動(dòng)；放下尾板連接板保證連接板與地面無(wú)高度差，實(shí)現(xiàn)無(wú)臺(tái)階式直接登車(chē)橋作業(yè)。這時(shí)，登車(chē)橋準(zhǔn)備好，就可以開(kāi)始作業(yè)了。

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，現(xiàn)在物流，倉(cāng)庫(kù)，碼頭等都離不開(kāi)液壓登車(chē)橋，移動(dòng)式登車(chē)橋越來(lái)越受到廣大客戶的青睞，往往大家在使用過(guò)程當(dāng)中疏忽和他的合理應(yīng)用步驟，為了合理應(yīng)用同時(shí)增加登車(chē)橋的使用壽命下面在使用中注意一下幾點(diǎn)：         由高度錳鋼矩形管制作的承重梁，有著極高的剛性。坡面采用齒形鋼格板制作，具有的防滑性能。機(jī)身材料經(jīng)過(guò)拋丸除處理，并用耐腐涂油漆，具有更好的耐銹效果。采用手動(dòng)泵作為起升動(dòng)力，不需外接電源，方便室外使用。 　　移動(dòng)式登車(chē)橋是用于車(chē)裝卸貨時(shí)，叉車(chē)從地面行駛至車(chē)廂的過(guò)渡橋梁。它的移動(dòng)性，可滿足在不同場(chǎng)地裝卸作業(yè)。