頁巖陶粒的生產(chǎn)過程

— 一次破碎 — 二次破碎 — 篩選 — 暫存 — 喂料 — 燒結(jié) —成品分級篩選 —堆放—運輸（裝袋）

在操作中，應(yīng)注意喂料量、給煤量、窯體轉(zhuǎn)速、引風量它們之間的匹配關(guān)系，使它們調(diào)整到工藝狀態(tài)。

用粉煤灰及其它工業(yè)廢渣生產(chǎn)套陶粒是許多相關(guān)人士多年研制的課題。如今高強、輕體粉煤灰陶粒已經(jīng)成功問世，各項性能指標均優(yōu)于頁巖和黏土陶粒。這其中除掌握其工藝要求外，外加劑也是影響其性能的主要原因。外加劑主要包括粘接劑、膨化劑和礦化劑等。不同成分的粉煤灰其外加劑成分也不盡相同。

陶粒防震功效如何?

現(xiàn)代人對生活質(zhì)量要求越來越高，人們的經(jīng)濟水平也在不斷增長，物質(zhì)生活不斷提高，精神的追求自然也不斷提升?，F(xiàn)在的人們一出家門就是坐車，幾乎每家都有自己的車。但是車多了，停放的位置必定也要有所增加，這樣一來，車的擺放問題就是一大棘手難題了。我們知道陶粒的性能是非常強大的，具有的防震特點，所以我們經(jīng)常把它用于地下停車場或者是樓層停車場的上下坡道等，很多時候我們還會把它用于機場或者是車站候機的坡道中。

首先我們知道近幾年的越來越頻繁，這不僅僅與我們的地勢有關(guān)，而且還和我們近幾年的地殼運動分不開。再加上現(xiàn)在的人們經(jīng)濟水平不斷的在提高，各種各樣的私家車也開始風靡一時。所以這個時候陶粒就派上用場了，陶粒不僅僅可以用來抵抗一定強度的震動，而且還可以用來鋪設(shè)在各種停車道上，用來減少車與車的摩擦。這樣的陶粒的性能是非常不錯的，特別是那些地下的停車場就可以使用這些陶粒去減緩?fù)＼噹淼母鞣N問題。

　　不過可以拿來作為車道的防震材料的陶粒的硬度是有要求的，現(xiàn)在常見的防震陶粒大多數(shù)是以礦物骨料和特種改性樹脂組合后制成的。在制造過程中所采用的施工工藝是非常專業(yè)的，所以才能保證所制成的產(chǎn)品的防滑防震動功能。

　　陶粒的使用周期非常長，能夠經(jīng)受很大的磨擦，還可以達到消音降噪的效果，顏色也非常好看。眾所周知，陶粒的耐腐蝕性是很高的，再加上它的質(zhì)量輕便以及抗凍抗震的功能，非常受歡迎，它是車庫和現(xiàn)代很多物業(yè)的不二之選。

　陶粒按密度分為三類：

一般密度陶粒、超輕密度陶粒、特輕密度陶粒三類。

（1）一般密度陶粒

一般密度陶粒是指密度大于500kg/m3的陶粒。它的強度一般相對較高，多用于結(jié)構(gòu)保溫混凝土或高強混凝土。

（2）超輕密度陶粒

輕密度陶粒一般是指300～500kg/m3的陶粒。這種陶粒一般用于保溫隔熱混凝土及其制品,可用于混凝土面層料。

（3）特輕密度陶粒

特輕密度陶粒是指小于300kg/m3的陶粒。它的保溫隔熱性能非常優(yōu)異，但強度較差。一般用于生產(chǎn)特輕保溫隔熱混凝土及其制品。