熱鍍鋅包塑鋼絲繩生產(chǎn)廠家

磷化技術(shù)主要用于鋼鐵材料的防銹蝕、冷加工中的降低摩擦、提高耐磨能力、黏結(jié)中間相、電絕緣及表面裝飾等。其中，以提高鋼鐵材料耐磨性、降低摩擦、改善潤滑為主要作用的磷化處理工藝，被廣泛應(yīng)用于汽車、輕工、化工、電器、等領(lǐng)域的摩擦運動承載零件。將磷化技術(shù)應(yīng)用于鋼絲繩內(nèi)鋼絲的耐磨、降低摩擦和防銹，磷化膜與潤滑脂的復(fù)合作用對鋼絲表面的保護效果遠勝于任何單一的潤滑脂 [1]

光面制繩鋼絲生產(chǎn)流程：盤條→酸洗→水洗→鋅系磷化→水洗→烘干→冷拉→熱處理→酸洗→水洗→鋅系磷化→水洗→烘干→冷拉→光面制繩鋼絲以上工序之中使用的鋅系磷化是鋼絲拉拔前的表面準(zhǔn)備，主要作用是降低鋼絲拉拔過程之中的阻力，鋅系磷化膜在鋼絲拉拔過程中與硬質(zhì)合金拉絲模發(fā)生激烈摩擦而逐漸脫落。光面鋼絲繩生產(chǎn)流程：光面制繩鋼絲→捻股及鋼芯→合繩→檢驗→包裝 [5] 鋼絲以碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋盤條為原料，制作時要將其冷拉到的直徑，且同時要達到一定的物理性能要求。按上述工藝生產(chǎn)的制繩鋼絲即為光面鋼絲，制繩鋼絲冷拉后不再做任何表面處理則直接用于捻制股繩或鋼芯即為光面鋼絲繩 [6]  。

測定疲勞壽命需要使用鋼絲繩疲勞試驗機，按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T12347—2008鋼絲繩彎曲疲勞試驗方法測定疲勞壽命即可。測定電梯用鋼絲繩疲勞壽命，依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行，YB/T4288-2012電梯用鋼絲繩彎曲疲勞試驗方法。將相同直徑、結(jié)構(gòu)、性能的錳系磷化涂層鋼絲繩與光面鋼絲繩先后在一臺疲勞試驗機上面測試至出現(xiàn)根斷股，記錄疲勞壽命，然后對比試驗數(shù)據(jù)。試驗數(shù)據(jù)證明，錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-5倍，錳系磷化膜極其耐磨并且防腐蝕能力良好，這是錳系磷化涂層鋼絲繩疲勞壽命大幅度提高的原因所在。鋼絲繩結(jié)構(gòu)規(guī)格眾多，疲勞壽命提高幅度有一定差異，如果有疲勞試驗機，建議自己測定錳系磷化涂層鋼絲繩與光面鋼絲繩疲勞壽命，然后對比。一般而言，疲勞壽命越長則使用壽命越長，它們是正比例關(guān)系。

為確保鋼絲繩的質(zhì)量，鋼絲鍍鋅層外表應(yīng)平滑、完整、平均和牢固。熱鍍鋅會降低鋼絲的力學(xué)機能，要求強度高及耐侵蝕性高的鍍鋅鋼絲繩，多采用電鍍鋅鋼絲捻制。熱鍍鋅是靠物理的熱擴散作用形成鍍層，首先形成鐵一鋅化合物，接踵在鐵一鋅化合物外表天生純鋅層。鍍鋅鋼絲繩的鍍鋅有兩種方法—多線連續(xù)熱鍍和電鍍。鍍鋅鋼絲繩的單絲，規(guī)定有鋅層重量、硫酸銅試驗次數(shù)與時間，鍍鋅鋼絲繩并注明執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)。如：GB/T8918—1996中，對直徑>0.55～0.6mm的鍍鋅單絲按表3規(guī)定，且分別按GB2973—91和GB2972—91，GB2973—91試驗方法進行。而日本標(biāo)準(zhǔn)JISG3525中僅規(guī)定鋅層重量，對于直徑0.5～0.8mm鋅絲按表4所列要求，且按JISH0401試驗方法。