自動(dòng)伸縮貨叉的常用配置

良好的配置是產(chǎn)品高姓能的重要體現(xiàn)，自動(dòng)伸縮貨叉常用配置：      

1、伸縮貨叉叉體材料：采用42CrMo材料，經(jīng)過(guò)二次鍛打，采用整體式加工，叉體強(qiáng)度高，抗彎性能強(qiáng)，負(fù)載狀態(tài)下變形量?。?nbsp;   

2、滾動(dòng)軸承：日產(chǎn)IKO或德國(guó)KIS軸承，負(fù)荷能力高、耐沖擊性強(qiáng)，摩擦阻力小，極限轉(zhuǎn)速高！      

3、傳動(dòng)鏈條(鏈輪)：意大利產(chǎn)雷吉納鏈條，特點(diǎn)是耐磨、耐高溫、延展性低、受力后不會(huì)伸長(zhǎng)，使用壽命長(zhǎng)，可適用于大規(guī)模、長(zhǎng)時(shí)間頻繁使用；      

4、專用齒條(齒輪)：由臺(tái)灣凱賀公司專業(yè)定制，精度高，可達(dá)國(guó)標(biāo)(GB)7級(jí)！    

5、傳動(dòng)聯(lián)軸器：結(jié)構(gòu)緊湊，角向補(bǔ)償能力強(qiáng)，傳動(dòng)效能高，超大載荷、超墻耐磨！      

6、限位開(kāi)關(guān)(接近開(kāi)關(guān))：OMRON(歐姆龍)、SCHNEIDER(施耐德)開(kāi)關(guān)，準(zhǔn)確的限位功能，良好的品質(zhì)保證。

物流倉(cāng)儲(chǔ)伸縮貨叉

一個(gè)好的計(jì)劃將直接決定一個(gè)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)的成功與否。伸縮貨叉，方案的選擇可以由企業(yè)自己考慮，也可以由公司專門設(shè)計(jì)。

物流倉(cāng)儲(chǔ)貨架方案必須根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，結(jié)合多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷完善。這是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。除非公司有特殊的要求，如企業(yè)形象等因素，一般半自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)占實(shí)際應(yīng)用的絕大多數(shù)。

除了租地、建倉(cāng)庫(kù)等不公平現(xiàn)象外，倉(cāng)儲(chǔ)貨架公司的門檻過(guò)低。這也是一個(gè)問(wèn)題。近年來(lái)，一些貨運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)歷了貨物的“蒸發(fā)”，一些倉(cāng)儲(chǔ)管理公司失去或失去了他們的能力進(jìn)行補(bǔ)償，甚至沒(méi)有逃跑。這大大打亂了倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的秩序，損害了整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的信譽(yù)。

據(jù)相關(guān)方統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)物流園區(qū)平均空置率已達(dá)60%左右。與此同時(shí)，一些地方政府和企業(yè)繼續(xù)把建設(shè)物流園區(qū)作為物留產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措。全國(guó)有300多個(gè)物流園區(qū)正在規(guī)劃中。和在建設(shè)中。

伸縮貨叉，中國(guó)物流總成本占gdp的比重約為20%，倉(cāng)儲(chǔ)成本占物流總成本的31%，其中利息成本占46%?？梢哉f(shuō)，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的根本問(wèn)題是庫(kù)存控制問(wèn)題。從應(yīng)用鏈的角度進(jìn)行整體規(guī)劃設(shè)計(jì)，減少庫(kù)存資金的使用。同時(shí)，公司物流外包后，原有的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和貨架企業(yè)的人力資源也進(jìn)行了整合。這是一個(gè)大問(wèn)題，如果不能很好地解決這個(gè)問(wèn)題，將制約倉(cāng)儲(chǔ)貨架和物流行業(yè)的社會(huì)化。

伸縮貨叉的重要性

伸縮貨叉是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，是工業(yè)車輛的一種，在物流系統(tǒng)中扮演著重要人物，被廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、庫(kù)房等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門。每輛叉車都是根據(jù)本身動(dòng)力、分量、起重力巨細(xì)規(guī)劃的貨叉長(zhǎng)度，實(shí)際使用中，常會(huì)遇到需求裝卸的貨物分量不大，但尺度規(guī)格會(huì)超過(guò)貨叉長(zhǎng)度，使得叉車力不從心，假如選用長(zhǎng)貨叉的叉車，其起重才能又會(huì)超出正常工作需求，造價(jià)高，耗能大。

因此怎么處理在叉車正常工作才能范圍內(nèi)，滿足大尺度貨物裝卸的問(wèn)題顯得尤為重要。技能人員對(duì)處理上述問(wèn)題做了有益探究，但仍存在明顯不足，如中國(guó)專利CN 103601120 A一種叉車貨叉套和CN 203845766 U用于叉車的貨叉叉套設(shè)備，均是將一個(gè)長(zhǎng)的叉套用螺絲固定在本來(lái)的貨叉上，拆開(kāi)困難，在需求頻繁彈性貨叉的工作環(huán)境下不適用；中國(guó)專利CN 202116248 U一種可彈性叉車貨叉和CN 201990447 U叉車貨叉主動(dòng)彈性設(shè)備，結(jié)構(gòu)雜亂、成本高。